cioè hai messo il valena su un olio additivato con 8000 km??...perchè??...giusto per provarlo??'

Allora paolo io uso il bardhal exeeced ct60 già di suo l'olio contiene le mano particelle antiatttrito. A metà vita dello stesso io mettevo sempre il metabond... è mi sono trovato sempre bene....L'olio rimane buono fino ai 20.000km...
Adesso tocca al Valena...è secondo me per vedere il suo reale potenziale.. E anche meglio secondo me metterlo adesso...prossima volta lo metterò con olio nuovo

massimiliano.bruno07 ha scritto: Allora paolo io uso il bardhal exeeced ct60 già di suo l'olio contiene le mano particelle antiatttrito. A metà vita dello stesso io mettevo sempre il metabond... è mi sono trovato sempre bene....L'olio rimane buono fino ai 20.000km...
Adesso tocca al Valena...è secondo me per vedere il suo reale potenziale.. E anche meglio secondo me metterlo adesso...prossima volta lo metterò con olio nuovo

quindi credii che possa provare ora che anche io ho fatto circa 6000 km??

certo

massimiliano.bruno07 ha scritto: certo

quoto massi.... anche io ho fatto la stessa cosa nell'ultimo cambio olio , avendo messo il bardhal exceed come lubrificante motore

ohh my g.... !

Spettacolo!

Buongiorno a tutti!
Di tanto in tanto pubblichero' materiale che potra' essere interessante.

Per esempio, ecco i primi che hanno provato il prodotto in Europa, (o meglio Scandinavia).

Hanno provato sulle loro automobili.



e sui mezzi di trasporto e mezzi pesanti.

grazie per tenerci aggiornati

Grazie anche da parte mia

Grazie alexey.....

Io invece vi porto a conoscenza delle mie .....

E' passata una settimana che ho messo il Valena sia nella matiz a benzina che nella mia max...

-Matiz: prima
Mangiava oglio quasi mezzo litro a settimana e ovviamente consumava un botto , temperatura motore sempre alta...
-Matiz: dopo una settimana
Il livello di olio è rimasto invariato e se ne ha mangiato giusto un minimo rispetto a prima...temperatura rimane costante...molto più bassa rispetto a prima.Consumi non riesco a rendermi conto anche perché già non consumava molto di suo...però già così sono molto soddisfatto...

s-max: sono ancora in fase di studio... Avendo già utilizzato altro prodotto devo vedere dove so è migliorati....sicuramente silenziosità del motore, temperatura olio motore prima era sempre fisso sui 78° (inverno ovviamente) mentre adesso e sui 74° , quindi abbiamo guadagnato 4° . Diminuitá fumosità, per il consumo per il momento siamo rimasti li ovvero...il mio consumo medio oscillava dai 6.2 LT/km ai 6.5 adesso è fisso sul 6.1lt/km. Ovviamente è tutto individuale non posso proprio proprio dirvi che consuma meno....aspettiamo...

Massimiliano la ringrazio per i dati che state postando, non molti hanno la pazienza di analizzare e successivamente scrivere le loro analisi e opinioni.

In ogni caso teneteci aggiornati.

Alexey....questo e' niente.... aspetta che prendo in analisi io il prodotto

...anche Albyktm non e' certo da meno in quanto ad analisi dei dati

Comunque , scherzi a parti, anche grazie a massimiliano stiamo conoscendo il prodotto e a quanto sembra promette davvero bene

Giangi76,
Rimaniamo in attesa del tutto.


Magari non sara' il top per quanto riguarda la qualita' del doppiaggio in italiano, ma rende l'idea.
E' stato girato dal canale Russia 2 (un equivalente di Rai 2 in Italia), magari per qualcuno sara' interessante spendere 5 minuti di tempo.

Fantastico

Ottimo!!

da un sito qualche nozione scientifica di attrito

www.maconresearch.com/attrito-riduzione-forza-di-attrito-con-lubrificanti-sintetici

articolo molto interessante
www.periziebaffigi.com/files/articolooli.pdf
stranamente chi vende additivi ( non solo valena ovviamente) non specifica mai tecnicamente quale tipo di attrito combatte,...it.wikipedia.org/wiki/Attrito
cosa usa e come funziona ( tabelle scientifiche o prove di laboratorio.) ma , come si dice in giro, utilizzano strumenti di dubbia utilità ( i friziometri) o solo pubblicità unilaterale....
poi noto che valena dichiara che la scoperta è la trasmissione che un materiale molle ( rame) forma una patina ( pellicola ) su un materiale duro ( acciaio) e lo preserva da fattori ossidanti o usuranti....ma non dice da dove lo recuperiamo il materiale molle da aggiungere , che peraltro proviene da usura...e quanto ne servirebbe per preservare tutti gli organi del motore.
giusto per mettere un poco di pepe nella discussione

Paolodalecce, buongiorno.
Partiamo dal presupposto che scrivo in maniera pacifica, con il sorriso e che cerchero' di avviare una discussione costruttiva.
Ho dovuto leggere piu' volte quello che avete scritto, per cercare di capire al meglio i concetti da voi espressi.

iniziamo dal fatto che alcune volte un po' di pepe rende il pasto piu' buono

1) "stranamente chi vende additivi ( non solo valena ovviamente) non specifica mai tecnicamente quale tipo di attrito combatte" diciamo che questo e' un argomento un po' strano, noi lavoriamo e veniamo inseriti nel materiale lubrificante, quindi piu' che parlare di attrito, che come avete detto voi puo' essere vario, si deve parlare di regimi di lubrificazione, nelle auto di solito sono 2:
- lubrificazione fluidodinamica
- lubrificazione limite
in molti posti troverete scritta anche questa informazione:
- "il tipo di lubrificante ed in particolare la presenza di additivi nel lubrificante può influenzare notevolmente l'andamento del coefficiente d'attrito" oppure "Il potere lubrificante aumenta sensibilmente con l'aggiunta di opportuni additivi quali i miglioratori dell'untuosità, gli antiusura".
Questo quando sono andato a vedere i regimi di lubrificazione su google italiano, e ho aperto aluni link (l'ho fatto per non sbagliare a scrivere in italiano, infatti volevo scrivere lubrificazione idrodinamica inizialmente, come si usa in Russia ), c'e' da dire che noi difendiamo da tutti i tipi di attrito nel quale puo' essere usato il lubrificante che porta con se il nostro prodotto, e poi noi come detto nel video, diamo un'altro regime di attrito, quello anti-usura (la capacita' di rigenerazione della pellicola Servovit).

2) per quanto riguarda cosa si usa. Noi siamo i primi a specificare che usiamo il rame, senza andare a dire in giro di NANOTECNOLOGIE che nessuno ha mai visto. diciamo che siamo gli unici che sono riusciti a usare il rame permettendo la solubilita' totale del tutto, perche altri prodotti in genere usano polveri,minerali, ceramica, teflom ed altri elementi non solubili al 100%.
Se intendete per quanto riguarda quello che c'e' scritto dietro alla confezione - durante il processo di produzione del prodotto si hanno reazioni chimiche e sintesi di componenti, per farla facile 2 si trasformano in 1. Se noi scriviamo questi 2 componenti, e nell'analisi chimica non risultano, stiamo parlando di truffa! quindi, visto che il processo di produzione richiede i passaggi di sintesi e reazioni chimiche, siamo obbligati a scrivere quello che otteniamo ma non quello da cui partiamo.
Tra l'atro i nostri scienziati non sono interessati a dire cosa usano, in quale ordine, quali regimi ecc. informazioni confidenziali.

3) per quanto riguarda il discorso come funziona: diciamo che i nostri scienziati hanno ricevuto i premi piu' prestigiosi nel campo della tribologia mondiale.
www.imeche.org/careers-education/scholarships-and-awards/all-tribology-gold-medal-laureates/2005
infatti il tutto si basa sulle scoperte scientifiche che si posso leggere su google:
- No wear effect under friction
- Hydrogen wear of metals
pero' possiamo consigliare di leggere il seguente libro (pieno di foto e disegni, sono solo 70 pagine in 2 lingue Russo/Inglese)
my-files.ru/4091lm
Qua' sono rappresentate tutte le tappe di Garkunov, degli additivi metalloplaccanti vari ricnoscimenti (anche da Vladimir Putin) ecc.

4) mi dite gli stumenti di dubbia utilita' che vi abbiamo mostrato? se vi riferite agli stand e all'analisi di comparazione, posso dire che sono stati effettuati usando macchinari francesi di massima precisione della societa' francese www.exxotest.com/EN/accueil.html e precisamente e' stato utilizzato il seguente stand:
www.exxotest.com/ppf/MT-MOTEUR-E-BSI/0004A209.pdf
Oppure se pensate che i test in Norvegia sono dubbi, potete visitare il loro sito br-karlsen.no/index.php/maskinpark, e se volete chiedere a loro informazioni a riguardo. Per noi i test sono una cosa seria.
Usando alcuni additivi (non valena) ci sono prove di laboratorio che fanno vedere che il prodotto funziona, ma diverse prove fanno vedere diversi risultati, il tutto perche' il principio di lavoro non e' scientificamente provato. Quindi non fatevi ingannare da tabelle o prove da laboratorio, il vostro "come funziona" risiede nella scienza. le tabelle e prove sono solo il risultato dei processi scientifici.
C'e' da dire che voi avete ragione quando dite che spesso non si sa cosa si nasconde dietro le NANOTECNOLOGIE, anche noi spesso non sappiamo i principi di lavoro dei concorrenti, mentre noi siamo trasparenti da questo punto di vista. Non abbiamo niente da nascondere.

5) piu' che parlare di materiale molle si deve parlare di rame a livello molecolare, che viene aggiunto nel lubrificante tramite l'uso dell'additivo Valena-SV. In seguito si hanno le condizioni per fare partire tutti i processi di difesa. Molto importante il fatto che la pellicola si forma solo nella zona dove c'e' il bisogno, ovvero nella zona d'attrito. Sappiamo che altri prodotti non hanno questa funzione, infatti alcune volte le pellicole si formano dove non c'e' la necessita' e cio' puo portare ad un guasto el meccanismo dovuto alla modifica della geometria degli ingranaggi soprattutto se si parla di pellicole solide.

Questo e' uno dei libri in edizione inglese di Garkunov.
Sono 383 pagine e spiega passo per passo come avvengono i processi di formazione della pellicola, difesa ecc, ma diciamo che la terminologia non e' per tutti, infatti su questi libri studiano gli studenti delle universita' tecniche.
Su internet ho trovato anche molto materiale per tesi straniere tratte da questo libro.
Se siete interessato lo potete scaricare e ricevere le nozioni che dal vostro punto di vista vi servono di piu'

Vi ringrazio per il contributo che state dando al forum e il bagaglio di informazioni che state fornendo.
Siete davvero professionali e soprattutto vi state impegnando nonostante la lingua a sforzarvi di farci arrivare
tutti i concetti in modo semplice

E' vero...alle fine siete anche voi venditori e spingete per il vostro prodotto... ma al contrario di molti voi ci seguite attivamente

Bella la frase che con un po' di pepe il piatto e' piu' saporito!

Ps: quella del teflon e della solubilita' non la sapevo al riguardo delle nanotecnologie... a breve testero' anche io il
Vostro prodotto e avremo un feedback in piu' nella comparazione con altri additivi: io uso da circa due anni il Protec seal