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Oppure ci presenti la tua S-Max (consigliato)

Esatto! Fabbri mi ha preceduto!!!

Fabbri

Giangi76 ha scritto: Io ti consiglio le varta! Sono considerate tra le migliori... Montate di serie su ww, seat e audi! So bene che ho avuto fortuna con la precedente macchina che avevo...ma la varta di serie si esauri dopo sette anni!!! Successivamente ho montato 2 bosh serie silver con amperaggio maggiorato dalla durata di due anni ciascuna

Marco78black ha scritto: Appena prendo la nave ci monto la VARTA SilverDynamic 77Ah / 780 A che tolgo dall'altra auto, dato che ha meno di un anno di vita (pagata 93€ su eBay). Questa ha uno spunto di corrente in accensione bello "carico", per la durata... vedremo.
Dal lunedi al venerdi l'auto deve fare casa-scuola (2km) + scuola-lavoro (10km) andata e ritorno, un paio di volte al mese qualche giretto fuoriporta. Non è il miglior modo d'usarla, ma batterie economiche sulla vecchia auto mi duravano 4-5 anni...

Diciamo che la VARTA mi ha deluso, sperando che la colpa sia solo della batteria e non di qualcosa di più grave (alternatore fiacco, motorino d'avviamento spompato, ecc...).
Fatto stà che da un mesetto a questa parte, l'auto a volte ha stentato a partire, se non si metteva in moto a primo colpo (3-4 secondi), al secondo partiva bene, ma se insistevo anche 10-12 secondi partiva a strattoni, ed una volta si è pure rispenta dopo 4-5 secondi che era andata in moto.
Domenica invece (dopo essere stata ferma circa 24 ore) non ne ha voluto sapere di partire, infatti dopo 2/3 volte che provavo, la tensione è scesa intorno agli 8V (si è pure azzerato il computer di bordo), ma fortunatamente l'auto è parcheggiata in discesa e non avevo nessuno davanti, così sono riuscito a metterla in moto...
Ieri e oggi, tutto "normale", nel senso che è partita come nei giorni scorsi, ma ormai non mi fido più della batteria.
Però possibile che una batteria (Silver Dynamic E44 - 77Ah 780A, modello di punta della VARTA) stà morendo dopo un anno e due mesi?!
Fino a Dicembre sulla VOLVO non aveva dato segni di cedimenti e metteva in moto come il primo giorno... Ecco perché la mia paura è che la nave non la ricarichi a sufficienza, o magari c'è un consumo anomalo ad auto ferma (strano dato che tutte le centraline e aggeggi elettrici dopo 30 minuti si disattivano, rimane attivi solo l'antifurto).
Oggi però siccome la sfiga non viaggia mai sola, ho avuto quasi la conferma che sta cacchio di VARTA non è che sia un granché e sapete perché... BMW KO, stessa batteria con un mese di vita in meno! Qui però il discorso è leggermente diverso perché l'auto era ferma in garage da un mese e mezzo e l'ultima volta che l'ho accesa c'ha messo quel mezzo secondo in più che era già sintomo di un abbassamento, mettici che poi c'avrò fatto solo una ventina di km con 4/5 avviamenti ed ecco che dopo tutto questo tempo è morta... 2,9V !!!
Però da una batteria così mi aspettavo un pò di "resistenza" in più caSSo... Quella originale è durata 10 anni e se la lasciavo un mese ferma si scaricava, ma aveva 10 ANNI non 1!!!

Comunque adesso sono alla ricerca di una nuova batteria per la nave (se quella del BMW non si riprende ci passo quella che sta sulla Max e magari l'attacco al mantenitore!) e la scelta si racchiude in 4 modelli, tutti da 85Ah - 800A (ma alla fine sono 3 perché il quarto sarebbe la VARTA che a questo punto la escluderei dalla corsa al podio)!

• BOSCH S5 010 {€ 150}

• EXIDE Premium Carbon Boost EA852 {€ 130}

• YUASA YBX5110 {€ 90}

• VARTA Silver Dynamic F18 {€ 130}



In sostanza:
la BOSCH dovrebbe essere "una garanzia" ma il prezzo non è allettante;
la EXIDE me gusta ed il prezzo è accettabile;
la YUASA è una marca che va per la maggiore sulle moto, sulle auto mai "sentita" ma il prezzo è ottimo;
la VARTA F18 è dimensionata "più correttamente" rispetto alla E44, ma ormai ne ho persa la fiducia e poi a quel prezzo preferirei la EXIDE...

a questo punto direi che la corsa al gradino più alto del podio si restringe alla EXIDE (che tutti ne parlano bene) e la YUASA che le batterie "le sa fare" ed ha un prezzo mooolto attraente (rispetto all'EXIDE ce ne compro una...e mezza)!

Voi quale scegliereste?

Guarda un pò cosa ho trovato riguardo le batterie usate sui veicoli FORD...

Batterie Calcio Argento per veicoli Ford (in uso dal 1997)...

Sarà per questo motivo che le batterie originali costano il doppio delle commerciali?

Quello che ti posso dire è di fare un giro dai nostri partner e vedere che batteria ti consigliano e che prezzo ti fanno.

Fabrizio

Quoto Fabbri! Abbiamo i partner anche per questo

Io ti posso dire la mia sulle batterie... secondo il mio modesto parere e discutendo a volte con amici di esperienze fatte sulle batterie commerciali, si tratta solo di fortuna; non esistono batterie migliori o peggiori scoprimmo tra l'altro che le ditte che producono batterie sono poche e rimrchiano le stesse per le varie case (bosch, varta, fiamm etc). Altro discorso è invece per le batterie che montano di prima serie sulle auto, quelle come tutti i pezzi di primo impianto sono di qualità superiore e sono le stesse case a commissionare i pezzi con qualità e specifiche costruttive superiori ed a prezzi certamente maggiori come tutti sappiamo... spero di esserti stato di aiuto

Oggi sono andato a far controllare la batteria,
col tester ha misurato 654A di spunto (780A nominali) ed una tensione di 14V, quindi batteria e alternatore sono OK...
Per una prova più "precisa" la corrente andrebbe misurata a freddo, dato che la batteria ha una carica di riserva che rimane per un po' appena spegni l'auto.
Mi ha pure confermato che VARTA non è piu quella di una volta, la qualità di un tempo ormai è solo un ricordo.
Morale della favola, l'incriminato potrebbe essere il motorino d'avviamento e la cosa è probabile, perché quando feci il tagliando dal mio meccanico, nel rimettere in moto l'auto dopo la sostituzione del filtro gasolio (quindi facendo girare il motorino svariati secondi) ha notato che le spazzole facevano parecchie scintille, segno che qualche "dolore" ce l'ha il motorino...

Azzz..... brutta notizia mi hai dato delle varta

Questo conferma sempre più le mie idee

E anche io ho avuto brutta esperienza con Varta.....


In questi giorni dopo circa 1,5 anni di utilizzo la mia Varta Blu efficience ha iniziato a perdere colpi....

Una batteria pagatà quasi 150€ sono andato dal mio ricambista che ha provato a ricaricarla....

E' andata bene il giorno dopo.. ma quello dopo ancora ha ricominciato a fare le bizze...

Risultato me l'ha cambiata in garanzia ma con una batteria diversa ( domani indagherò su cosa è )

Speriamo che questa almeno 2 anni li duri....

ma le famose garanzie biennali che danno i venditori quando vai a comprare la batteria ?
nun è che settemore in garanzia te la deveno da cambià?

albyktm ha scritto: ma le famose garanzie biennali che danno i venditori quando vai a comprare la batteria ?
nun è che settemore in garanzia te la deveno da cambià?

In teoria è così, ma i fattori per cui al 90% te la prendi... dove non batte il sole
sono molteplici. Una batteria che ha perso capacità, ti diranno che non è difettosa, l'hai solamente "sfruttata" parecchio (molte accensioni, brevi tragitti, qualche dimenticanza di luci accese, ecc...).
Più che altro la garanzia serve se un elemento va in corto per rottura interna o cose del genere, quelle non sono imputabili a normane usura ma a difettosità.

Comunque oggi ero passato per caso da un ricambista a prendere una lampadina W16W ed aveva esposte le EXIDE, così gli ho chiesto il prezzo della Premium EA852 (che in rete avevo trovato a €.130)... prende il listino, 167+IVA, totale 204€ scontata... 100€ !
Presa al volo, anche perché quella sul BMW è semi-defunta e ho l'auto sotto carica da una settimana.
Così la Max avrà la sua batteria ADEGUATA (garanzia 18 mesi) e questa che tolgo ancora in buono stato, prenderà servizio nell'altra tedesca
che è molto meno esigente di spunto...

Ame79 ha scritto: In questi giorni dopo circa 1,5 anni di utilizzo la mia Varta Blu efficience ha iniziato a perdere colpi....
Una batteria pagatà quasi 150€

La mia VARTA era pure il modello "superiore" Silver Dynamic
("Silver Dynamic è la scelta ideale per chi vuole essere sicuro che la propria auto parta sempre e ha bisogno di una batteria che offre energia continua e un rendimento duraturo", bla, bla, bla...) !!!

L'altro giorno mentre controllavo la batteria, parlando col tizio, mi ha spegato che il problema delle batterie (a parte la qualità + o - elevata) è che ci sono grandi giacenze e spesso ti ritrovi con una batteria nuova ma già vecchia che forse è stata ferma in magazzino un anno o magari due...
Quello che mi chiedo io (e mi sono scordato di chiedere a lui), ma le batteria non hanno un DOT di produzione come sui pneumatici?

Non ci ho mai fatto caso ma ci dovrebbe essere la data di produzione, in realtà anche dal lotto loro sarebbero in grado di sapere quando è stata prodotta però noi no ... comunque sia sono del parere di non spendere delle assurdità e comprare una qualunque batteria tanto quando ti lascerà è solo un fatto di fortuna.....

Quello che so io ... la garanzia sulle batterie è di soli 6 mesi...così mi è stato detto...

CI SAREBBE MOLTO DA DISCUTERE SU QUANTO DEVE ESSERE, PER LEGGE, LA GARANZIA SUI PRODOTTI IN VENDITA ( INDIPENDENTEMENTE DA QUANTO SCRIVONO I PRODUTTORI) !
scusate mi è scappato il ...maiuscolo
quoto Roky sulla marca, tanto cambiano solo le etichette....

albyktm ha scritto: scusate mi è scappato il ...maiuscolo

ciao a tutti,
mi inserisco perche' avrei bisogno di ricaricare la batteria della mia s-max..
leggendo questo thread ho visto che occorre smontare il filtro aria per raggiungere la batteria.
purtroppo ci sono riuscito sono in parte e raggiungo ancora solo il polo positivo di quest'ultima..
Ho fatto una ricerca nel forum ma non trovo il manuale officina dell'auto..
Qualcuno mi sa dare qualche dritta a riguardo? Mi pare che la batteria nella s-max sia posizionata proprio in un posto alquanto scomodo.
grazie

Smaxlover

Spider75 ha scritto: Quello che so io ... la garanzia sulle batterie è di soli 6 mesi...così mi è stato detto...

Anche a me l'avevano detto, se non ricordo male mi pare che mi dissero 6 mesi per quelle dei motocicli (credo perché spesso vengono montate a primavera, usate 4/5 mesi, poi si lasciano tutto l'inverno ferme e la primavera successiva sono morte, ma la garanzia ormai è scaduta), quelle delle auto invece ne hanno 12 mesi di garanzia...

La EXIDE che ho comprato venerdi ha 18 mesi...