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Tra le ipotesi... c'avevo preso!Marco78black ha scritto: ...O si rompe la parte meccanica o si rompe quella elettronica, che poi elettronica non sarebbe, forse intendeva la valvola pneumatica che gestisce (su comando dell'elettronica) la geometria variabile delle palette. Ma è difficile che si rompano entrambe.
La diagnosi che ti ha fatta è generalista e... pressappochista! ha messo tutto nel calderone così quello che trova trova, cambia tutto e... TU PAGHI!!!
...Oppure potrebbe essere la valvola che regola le geometria variabile delle palette (che rimangono bloccate in posizione fissa). Se rimangono chiuse hai una leggerissima spinta in basso ma poi salendo di giri non hai pressione e non hai... cavalli.
Se rimangono aperte, in basso hai poca spinta (poca coppia), ma salendo di giri (più lentamente del normale) arriverà pian piano alla sua pressione massima (ed ai suoi CV).
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