che brividi!,
se sbaglia di pochi cm...........puff !
più che manico ci vuole....fegato!
ma a certi livelli ( ho visto prove dal vivo del mondiale enduro) ma anche parlando di due ruote in generale sono marziani!
Comunque non voglio giudicare, è solo che a parte il concetto trasversale di off road che sostengo e preferisco sempre e comunque all'on-road ( unica eccezione il drift), il concetto di DH ( al pari dello sci da discesa e anche dello slittino e se vuoi il base jumping...) dove dipendi da strutture di risalita e non sei completamente indipendente ( si anch'io dipendo dalle stazioni di rifornimento....) mi lasciano un po' privo di quel senso di avventura che l'indipendenza di un motore ( fin che funge) ti dà.
ma è ovviamente personale, l'importante è avere ciò che uno cerca, e mi pare che entrambi nei propri hobby lo abbiamo.
peace and love!

albyktm ha scritto: .....ma è ovviamente personale, l'importante è avere ciò che uno cerca, e mi pare che entrambi nei propri hobby lo abbiamo....

Hai colto nel segno!

Grande Alby

Sera ragazzi sono qui per rendervi partecipi di una strana segnalazione che ho avuto oggi con il convers.
Dopo quattro giorni di inattivita' questa mattina accendo la nave per andare al lavoro e questa parte come al solito
al primo colpo ....dopo il classico tempo di attesa del check prima della messa in moto.....

Fino a qui nulla di strano, se non che dopo circa 40 min di viaggio per arrivare al lavoro, al momento dello spegnimento
mi compare sul convers il messaggio "batteria scarica"

Subito penso che e' molto strano....se fosse scarica il fenomeno verrebbe segnalato al check in accensione
(come gia' successo in una settimana di fermo e lavoretti vari) e non dopo 40min di viaggio dove ha tutto il tempo
di rivitalizzarsi un po'

Comunque riaccendo e spengo e nessun allarme si ripresenta......
Alla sera dopo 8 ore di fermo, dove la batteria ha tutto il tempo di raffreddarsi per bene in una giornata molto fredda
e umida, la mia max si mette in moto al primo colpo senza alcun tentennamento e senza alcun allarme!
Misuro con il multimetro i poli della batteria con motore in moto: 13,4V

Domanda: vi e' mai capitata una simile anomalia? Eventuali consigli?

Durante il viaggio di rientro monitoro con un voltmetro lo stato della tensione sull'accendisigari... La tensione varia da 13,4 fino a 16,5v; non scende mai sotto i 13,4v.

L'unica cosa che a questo punto mi viene in mente è la batteria del telecomando... magari sta iniziando a raggiungere un livello troppo basso.... chissà

No fabbri... grazie per la risposta, ma l'errore purtroppo era proprio riferito alla batteria con tanto di disegnino
sulla sx del riquadro....

Quello della batteria del telecomando e' un messaggio distinto....come ho riportato anche a pag.3 del post
(gia' sostituita )




Mi viene da pensare che sia un falso allarme... pero' e' davvero molto strano che si sia manifestato
solàamente allo spegnimento dopo un tragitto....

A questo punto l'unica cosa da fare è continuare a tenere sott'occhio la situazione e vedere se c'è qualche anomalia strana che innesca il messaggio di batteria scarica

Sono daccordo con te Fabbri.... diciamo che la batteria comincia ad avere 4 anni... le temperature che sono scese in questi giorni e i 4 giorni di fermo hanno magari contribuito ad evidenziare i primi segni di cedimento della batteria stessa... ( sgrat...sgrat )

Come primo steep.....cambierei la batteria, come detto altre volte sulla nave quattro anni sono già un bel traguardo.....poi dipende da altri fattori...a me quando mi lasciò a piedi, mai un avviso sul convers....hai già fatto la diagnosi con il convers alla voce batteria che dice !!

infati quoto reb...prova a vedere la mattina a motore spento come sta la batteria...magari qualche elemento incomincia ad andare fuori di testa

Rebelion ha scritto: In effetti hai sempre parlato di motore in moto, maa motore spento????

Ragazzi in effetti avete ragione e apprezzo i vostri consigli....

Effettivamente la prova a motore spento mancava e cosi' come ho verificato ieri c'era di mezzo l'alternatore...
La prova l'ho effettuata questa mattina.... la tensione oscilla tra i 12 e i 13,4V con picchi estremi di 11,7 e 14V,
per poi stabilizzarsi sui 12,7V.



Comunque anche questa mattina non ha dato nessun tentennamento in accensione e nessun allarme "Batteria scarica"
nemmeno cercando tra i vari eventuali messaggi memorizzati dal convers

@ Marco: questa sera rieffettuero' il test batteria

Giangi può essere qualche elemento che sta partendo,adesso che mi ricordoi è successo anche a me domo un mesetto non partiva più la macchina.

Giangi, se ti ricordi della mia batteria mi ha lasciato a piedi improvvisamente dopo poche ore di fermo macchina ... in compenso la mattina successiva la macchina andò in moto senza problemi (legge di Murphy )
Direi un comportamento poco prevedibile.
Essendo sopraggiunti i 4 anni io per stare tranquillo la cambierei.

Ehhh Lorenz....mi ricordo si e c'ero rimasto di stucco quasi quanto te....

La tua pero' era proprio a terra!

Io non ho piu' avuto la minima avvisaglia, ormai sono tre giorni che giro , nei quali ho effettuato diversi avviamenti.

Sono sempre piu' convinto si sia trattato di un "momento di pazzia" del ceck della centralina, essendosi trattato di un
singolo evento senza nessun tentennamento in accensione.

@ MARCO , ho effettuato anche il test e non ho riscontrato nessuna anomalia
@Alex ho controllato la batteria e non e' ispezionabile...non posso aprire quindi i tappi per verificare/rabboccare il livello
del liquido all'interno degli elementi...

Un test che vorrei effettuare per sicurezza e quello della verifica dello stato di efficienza presso un elettrauto....vedremo

Per il momento grazie a tutti dei consigli ragazzi....

Ne approfitto per fare gli auguri a tutti per un anno migliore

PROBLEMA LUCI PORTELLONE...



Ciao ragazzi... sono qui per rendervi partecipi di un piccolo malfunzionamento nella parte elettrica,
zona portellone. Magari a qualcuno di voi viene in mente una possibile soluzione.

Dunque come alcuni di voi sanno nel bagagliaio ho 4 punti luce con Cree artigianali da 0,7 W circa
(2 led posizionati nelle plafoniere originali:Lato DX + portellone e 2 posizionati nelle tasche interne
del bagagliaio rivolte verso il piano di carico) + 1 faretto Led (leroy merlin) da 6 W comandato con
pulsante separato... per un assorbimento complessivo di 8,8 W (inferiore ai 10 W delle 2 tuttovetro
5W5 in configurazione originale).

Fino a qui tutto nella norma.. finche' questa sera per caricare la macchina in una strada buia ho
provato ad accendere il faretto eeeeeeee.... PAAAAM!!!
Tutte le luci si sono spente... posizionando poi su OFF il pulsante del faretto, i quattro led hanno
cominciato a "brillare" al minimo per circa 4-5 secondi, per poi riaccendersi, fino al successivo tentativo!!

Dopo svariati tentativi, pensando si trattasse di qualche falso contatto dei led artigianali, ho provato a
montare degli altri Led sulle T10 come sostituzione, ma il fenomeno si e' ripetuto.

Armato di pazienza ho controllato Led per Led e nessuno ha presentato alcun sintomo di corto-circuito.
Ho provato anche il faretto e l'interrutore, a banco con un alimentatore separato, ma purtroppo ha funzionato
tutto benissimo.

Dopo varie prove sono giunto alla conclusione che se il carico assorbe piu' di 3,0 W, il circuito taglia la corrente!!!

So che puo' sembrare assurdo, il circuito luci portellone NON e' canbus... ma e' proprio quello che e' successo!!!
....e vi posso garantire che in quasi due anni, non ho mai avuto alcun problema...

Dopotutto il carico massimo, resta comunque inferiore a quello originale di serie... anzi diciamo pure che il faretto
da 6 W lo accendo in rarissime occasioni!!!

Come ulteriore conferma di quanto vi ho scritto, ho effettuato da poco un ultimo test: ho inserito in una delle due T10
una lampadina tuttovetro 5W5 e non si e' accesa...ho provato poi anche con tutte e due in contemporanea, ma
ovviamente peggio che peggio!

Ho poi reinserito i due Led Cree da 0,7 W nelle T10 e si sono riaccese!!

A qualcuno di voi viene in mente NULLA ???

PS: non ho nemmeno perso tempo a controllare i fusibili, in quanto con un carico inferiore o uguale ai 3 W il tutto
funziona regolarmente...

Ragazzi, attendo consigli..

Se è la prima volta che lasci acceso il faretto per tanto tempo la tua ipotesi potrebbe essere vera ma non ho esperienza in merito perché non ho luci nel portellone forse altri che hanno montato il faretto come il tuo (Nico? possono dirti qualcosa

Notando che hai rifatto le stesse prove che avrei fatto io, ovvero:
1. ripristinare la situazione originale: rimettere le T10 a filamento nelle loro sedi e vedere se, riaccendendo il faretto, la situazione si ripresenta (ed all'accensione del faretto supplementare la situazione si è ripresentata) NB: il test delle T10, non ho capito se lo hai fatto con il faretto acceso o no...io testerei con faretto spento e poi, ad accenderlo.
2. testare componente per componente (e tutto sembra funzionare bene)
3. ulteriore test che farei, misurare la temperatura del faretto, non è che, magari, scalda eccessivamente ed il sistema interno (ma mi sembrerebbe fin troppo intelligente), va in protezione e stacca tutto?

Tienici aggiornati

Grazie ragazzi per le risposte ma....

@Lorenzo: Nico non ha il faretto "tipo Leroy Merlin" da 6 W, ma un faretto artigianale con Led Rebel da circa 3 W,
ben inferiore come potenza assorbita rispetto alla tuttovetro originale di 5 W ma almeno 20 volte superiore
come potenza luminosa (50 --> 2000 lumen)

@Riddle... nella prova che ho effettuato in configurazione originale con le tutto-vetro e anche in parte con i soli Led,
il faretto e' stato proprio scollegato. Il faretto e' perfettamente funzionante, provato con un 12V separato in scrivania
e pure con 12V accendisigari
Il problema e' proprio legato al circuito originale, infatti con le SOLE tuttovetro collegate come da copione originale
non funziona una cippa. Per poter accendere qualcosa ci devo collegare i miei led da 0,7 W.

Allora...sembrerebbe quasi che si sia cotto qualcosa a livello di circuito originale...

(piaciuto il termine altamente tecnico "cotto"?)