Continuo ad avere il problema che non visualizza sullo schermo del navigatore il grafico dei sensori di parcheggio, sento solo il suono ma non vedo da che lato sta suonando per me è abbastanza importante perchè uscendo dal garage rischio di rifare la fiancata o il muso se non vedo dove rischio di toccare
Chi ha la MK2 e in particolare il modello con la camera frontale ha lo stesso problema??
Il problema non è continuo ma random

Pazzesco !!!!
Ma come fanno gli ing. Ford a perdersi in queste cazzate ???
Per certe cose la nuova max sembra proprio tirata a cazzo e di fretta...
Vai in Ford e bastonali ....

Concordo

Settimana prossima vado in concessionario a ritirare i tappetini per la 3 fila e chiedo

Che dire........bellissima e complimenti per la scelta!!!!! ;)

Ciao Angelo come puoi mi contatti ti ho lasciato un messaggio privato

Ok prime impressioni dopo circa 8.000 Km e un po di autostrada fatta, circa 2.000 Km.

Consumi: si sono assestati su 8/100Km in autostrada con 4 persone (velocità a contachilometri 135Kmh) e 8,2/100km in 7, misto circa 8,8/100km. Non male ma neanche tanto lontano dalla mia precedente S-Max che era un turbo benzina 203CV dove in autostrada riuscivo a fare 9,5/10/100Km
Motore: Essendo un biturbo 210CV mi aspettavo di meglio, non senti tutta questa progressione, la senti solo in alcuni casi e non capisco come c...o gestisce le marce la centralina quando è su D, alcune volte quando sono a 120Kmh a circa 2.500 giri schiaccio sul pedale dell'acceleratore a tavoletta e mi aspetto che scali e inizi a urlare il motore, ma niente sale lentamente di giri e velocità cosa completamente diversa sulla precedente dove vedevi il contagiri che schizzava a circa 7.000 giri e poi cambiava
Cambio: Come sopra non capisco come hanno programmato la centralina, unica nota positiva sono le palette al volante che ti permettono di gestire manualmente le marce e hai la spia che ti dice quando cambiare. Inoltre se non continui ad usare le palette ritorna in automatico su D anche se non mi è chiaro cosa fa decidere alla centralina di ritornare su D visto che alcune volte che vorrei che tornasse su D non lo fa
Scricchioli: Aime con il caldo sono saltati fuori tutti, dopo una giornata sotto il sole la macchina diventa un concerto di scricchiolii molto di più della mia precedente S-max
Navigatore: In se non è male anche se il riconoscimento vocale alcune volte non è il massimo ma con la possibilità di poter collegare il mio cellulare e usare maps di iphone non è niente male anche se non capisco la limitazione solo a maps e non potere utilizzare waze
Sedili: avendo acquistati quelli top devo dire che sono molto comodi, hai mille regolazioni e il fatto di poterli riscaldare e climatizzare non è male. Inoltre il massaggio non è male anche se come funzione non l'ho utilizzata molto. Unico neo sono i due posti in terza fila che secondo me nella precedente avevano più spazio anche se le sedute sembravano più piccole, inoltre non capisco come sia possibile che non sia previsto il tappetino per la terza fila e ho dovuto fare da me
A breve altre impressioni...

Grazie per la recensione e per le tue impressioni

Mi spiace se ti senti deluso da un biturbo...

credo che il 90% della colpa sia legato al tappo inflitto dall'euro6....

TOGLI TUTTO!!!!!!

8.000 km sono ancora un po' pochini prima che la macchina si sciolga... diciamo che normalmente le cose migliorano dopo i 10.000 km

Giangi lo so che tu sei per le cose radicali io un po meno
Dellipri sepro proprio che le cose cambino dopo i 10.000 altrimenti la prossima macchina non sarà più una S-max
In ogni caso le hanno solo farcite di elettronica che oggi hanno macchine di 10.000 Euro e non hanno curato invece i dettagli che su una macchina da 50.000 uno si aspetta
Vi aggiornerò...

Be caspita , sei proprio deluso !

Mi spiace AngeloNero !!!
mi rode a me che ne ho spesi solo 30000 ..
posso solo immaginare come girano a te...
che se poi vai a vedere si sono persi in cazzate
tutte facilmente sistemabili con una più accurata progettazione....

Giangi !!! un altro cliente per la tua Arcadia !!

Per le prestazioni, forse spendendo un po potresti vedere con il pedal box.. ma senti prima Magnum. .vedi se ne vale la pena !!

Dimenticavo ..
per gli scricchiolii che arrivano dalle guarnizioni superiori delle portiere metti l'adesivo al teflon come abbiamo fatto noi..
Qualcosa fa !!

Una domanda......che auto avevi prima della vignale se non ricordo male avevi un 163cv nel senso che 210 non sono pochi.poii biturbo........la nave pesa fai una prova da 0 a 100km quanto ci metti.......

Marco70 ha scritto: Una domanda......che auto avevi prima della vignale se non ricordo male avevi un 163cv nel senso che 210 non sono pochi.poii biturbo........la nave pesa fai una prova da 0 a 100km quanto ci metti.......

Marco prima avevo una S-max turbo benzina da 203 cavalli e ti assicuro che quando accelleravo il motore si sentiva e anche la prontezza di risposta, adesso mi sembra di guidare un'auto per vecchietti
La cosa che mi fa incazzare e che in alcuni casi se accelleri a fondo il Kickdown non sempre parte e quindi sopratutto in fase di sorpasso non hai tutta quella potenza che ti aspetti e in alcuni casi può essere abbastanza pericoloso
Roby per gli scricchioli non sembrano venire dalle guarnizioni ma dai pannelli porte come se tutto si muovesse e sfregassero tra di loro i vari pezzi, non mi posso certo mettermi a smontare tutti pannelli e mettere adesivo al teflon??
Inoltre ha iniziato a farlo in modo molto evidente con i primi caldi mentre finchè faceva freddo non si sentivano o comunque non come un concerto di scricchiolii

...pazzesco

...e meno male che la Vignale dovrebbe essere il top di gamma! Sicuramente ha un sacco di "giocattolini"...ma perdersi in queste piccolezze come gli scricchiolii..

AngeloNero ha scritto: Roby per gli scricchioli non sembrano venire dalle guarnizioni ma dai pannelli .....:

Sicuro ????...Saresti il primo caso che sento..
La dose maggiore di scricchiolii arriva dallo sfregamento della parte "vellutata" delle guarnizioni porta contro la carrozzeria (e qui che si mette il nastro adesivo in teflon), dai rivestimenti in pelle dei sedili posteriori (io gli ho in tessuto ma qualche tedesco ha usato dei prodotti ammorbidenti per la pelle) e dal meccanismo di regolazione in altezza delle cinture o meglio dallo sfregamento della cintura di sicurezza contro l'asola superiore...

e la tua è ancora una signorina...
quando arriverai sui 20000 comincerai a sentire cinguettare il compressore del condizionatore..a 30000 comincerai a sentire sferragliamenti vari dal sottoscocca e più avanti sentirai la sinfonia degli ammortizzatori che sbufferanno come mantici...
E' un discorso già fatto mesi fa tra me, Magnum e forse Smax80....
La nostra speranza era che riuscissero a trovare la quadra in qualche modo... ma
i nuovi "ing" della Ford hanno belle idee ma secondo me lavorano troppo di cad e troppo poco sul campo...
La qualità è una parola a loro sconosciuta...