Dopo il montaggio finalmente Test Drive come si deve .... senza ESP .... era ora

Percorsi cierca 1100 km da quando ho cambiato laparte inferiore della mia Mamba e dopo 600 km l'ho portata a fare convergenza ed equilibratura. Passata una settimana e visto il lavoretto appena fatto siaper provare finalmente i freni sia per fissare la pittura sui distanziali ho provato un paio di pinzate al limite.

Freni e dischi:
DI solito quando sono da solo cerco sempre di tenere piedi e sensi allenati simulando frenate al limite ( lo faccio da solo e quando alle spalle non ho nessuno ) scelgo un punto il piu' vicino ad uno stop, e modulando con scalata e freno cerco di non superare lo stop (naturalmente la velocità è sostenuta ) .
Stavolta - no scalata - no esp - ma solo folle e freno .............. bhe .......... fumano ........... le gomme fumano .... e stridono ..... anzi piangono ,mollo ..... 100 m ... e rifreno ...... e cazz ... frena ..... cazz se frena . Non sarebbe successo con dischi e freni normali ...... forse avrebbero strillato .....ma dopo 100m non avrei frenato facendole stridere dinuovo ...ma sarei andato lungo sicuramente .
Non ho insistito ..... il costuttore consiglia almeno 2000km prima di utilizzare i dischi come si deve ...ma io non resistevo piu' Le pastiglie si sentono subito , il muso si abbassa appena tocchi il freno , lo moduli e hai proprio la sensazione del rallentamento ..... cosa che prima invece non percepivi fino a metà corsa del pedale.

Assetto:
Allora ..... bando alle ciance e ai discorsi inutili ......l'assetto originale della Max è di suo confortevole esicuro e dopo essermi fatto quasi 3/4 di vita e km della mia Max con i 16" potete dirmi ciò che volete ..... ma non ci sono appelli. Se poi passate ai 18" la cosa cambia considerevolmente rollio e beccheggio si smorzano la macchina diventa un pò piu' duretta e lì per chi ha sempre sofferto di "mal di mare" inizia il divertimento perchè inconsapevolmente si sente la macchina piu'sicura .
Step by Step si arriva all'assetto sportivo .... anche quì possiamo raccontarcela .....ma a me non piace per cui lo sapete e lo riassumo
1) solo molle : serve solo finchè l'ammortizzatore regge .....ma non sarà mai un assetto sicuro e durevole
2) dedicato - molle + ammo : questo è ciò che una Max da strada può e devi permettersi dai -35 ai -40 (per chi ha la schiena allenata) sono il giusto compromesso ...... ma scordatevi i viaggi comodosi ...... perchè diventeranno comodi ma niente a che vedere con la nave da crociera che avevate prima
3) lo sportivo : e quì non spendo parole ....perchè ... tranne se non correte in pista ed utilizzate la macchina solo per quello, lo spacca ossa è solo da incoscienti.

Avendo montato il secondo tipo di assetto, la macchina anche senza ESP viaggia sui binari , il rollio diventa quasi una frustata a dx o sx a seconda della curva ,la macchina si assesta subito tiene la posizione e senza ESP fà esattamente ciò che volete , con l'ESP attivo invece dovete correggerla leggermente (l'azione dell'impianto frenanete sul posteriore si sente)
da 0 a 130 : la strada si sente qualsiasi increspatura viene assorbita bene ..... ma si sente, come detto sentite la macchina, si siede sul fianco e non si rialza quando fate le curve e quando vi raddrizzate ve la ritrovate dritta in men che non si dica
da 130 in su : è quì che l'assetto inizia a lavorare, inizierete a sentire anche il minimo sassolino ,ma sentirete anche lo sterzo preciso la macchina reattiva ad ogni minima scrollata di volante, non la sentite piu' sedersi di lato ....... fà le curve come se fosse sul dritto ..... ed è il vostro collo a dirvi che state andando a dx o sx perchè dovete irrigidirlo per non scivolare fuori dal sedile. Inizierete a capire perchè esiste il poggiapeide non esiste solo per riposare il piede o non tenerlo sulla frizione
Attenzione ......
L'assetto sull'asciuttto è un divertimento , ma è un pericolo sul bagnato ..... sentire lo penumatico che taglia l'acqua (e lo sentirete tutto ) vi fa stringere il culetto ..... per cui occhio alle reazioni involontarie ...... alzare il piede di scatto senza modulare perchè vi piglia la strizza significa solo andarsi a schiantare .......... un piccolo consiglio solo per farvi capire che l'assetto sportivo come la gomma premium come la macchina da 100mila euro che vi fà il caffè endovena mentre viaggiate ...... non servono a niente se commettete un errore di sufficenza .

Che dirvi ....
Soddisfatto della spesa ..... si ..... vedo lamia piccolache non si mantiene piu' alsediolino quando faccio le curve per cui ...... si ,mi diverto per cui ..... si , l'aspetto della macchina è cambiato per cui ... si sono soddisfatto .
Rimpianti.....
Non ho piu' una nave da crociera, questo sicuramente è un punto a mio svantaggio

Magnum ha scritto: Rebelion,hai dovuto cambiare le colonnine?

Magnum, non le ho cambiate ma solo perchè insieme al cerchio mi sono stati venduti i bulloni appositi per cui riesco aserrare la ruota senza problemi, faccio 3 giri in meno di dado questo si ,ma si serra .
Ma io ho un MSW venduto con dadi appositi, la regola dice e ioconfermo senza ombra di dubbio, che con gli originali bisogna cambiare le colonnine

Ottimo,adesso sì che riempiono bene i passaruota
Sui gusti dei cerchi vedo che siamo in sintonia:Black

Telo avevo detto .....che mi ricordavano qualcuno ... apparte il nero gomma che ancora non ci hai messo

Giangi76 ha scritto: Rebby, ci stanno benissimo e ora sei anche tu a filo spaccato .....come avevamo gia' parlato tempo fa, mantenendo le colonnine originali, 5mm di filetto in meno della colonnina rientrano nelle tolleranze di serraggio.....ma.....10 mm in meno non saranno eccessivi?

@ Gian,come detto ho comprato la Max con i cerchi in ferro da 16" e dopo 2 mesi avevo quelli in lega da16" , quando ho preso gli MSW ho cambiato i bulloni che avevo per i cerchi in lega con quelli appositi venduti insieme al cerchio che hanno la testa da 22 un pò piu' corti ma con svaso piu' lungo ...... non ricordo nemmeno come sono gli originali.
Sta di fatto che come al solito,ogni volta che smonto le ruote compreo quando vado dal gommista faccio un giretto diuna 10ina di km e poi ricontrollo il serraggio, e ieri i dadi non si sono mossi per niente .Li terrò comunque sotto controllo e vi terrò aggiornati.
Rimango della convinzione però che se il cerchio è originale bisogna cambiare le colonnette

@ Roby, ci ho messo 3 anni a passare dalle 16" alle 18" e ho dovuto aspettare 5anni prima di poter trasformare la mia Piccolina nella BlackMamba ...... per cui non preoccuparti ....come diciamo spesso con il "tipo" quà su ...... Step by Step ........ tanto la scimmia non molla stà tranquillo

E io non vedo l'ora di vedere le tue trasformazioni

Che Black Mamba sarebbe senza un adeguato makeup









Qualcuno insinua PRE-RADUNO ........ cazz ...... siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

@ Marco : Appena becco l'austromilanesesalernitano glieli frego e faccio la prova

@ Gian : me stà a venì la smania da raduno , zitto che se mi prendono i 5min altro che riprese dalla gopro. ......