3°tempo (maggio 2015)
Cosa si fa per la pace in famiglia! Se pur ridotto di parecchio il suono degli scarichi la mia dolce metà ancora lamentava fastidio. Non mi è rimasto altro da fare che rimontare i silenziatori originali contro il parere di tutto il club  Fortunatamente Rovida è riuscito a matenere i doppi terminali, perché a fatica ci avrei rinunciato. Ora il silenzio è ritornato sovrano però mi sono reso conto che ora la nave ha riacquistato una spinta superiore … l’unica spiegazione che mi do è che il mio 5 cilindri a benzina ha necessità di avere una giusta strozzatura in uscita per avere la migliore resa. Unico rammarico è l’avere perso il sound del tutto aperto … ma per un auto da famiglia era decisamente troppo! ;)

Febbraio 2015 - Rimappa day
L’impensabile è successo!!!! La mia nave ha subito un trapianto di cuore ... un cuore sportivo.
Mi sono convinto principalmente perché ho trovato un preparatore che conosce le nostre navi ed in particolare la mia centralina dal momento che aveva già lavorato su Focus ST e RS.
Lo scopo della rimappa era principalmente quello di guadagnare un po' in potenza senza però mettere a rischio la meccanica e magari, perché no, anche provare a ridurre un po' i consumi.
Venerdì 20 febbraio, rinominato 'rimappa day', è stata una giornata fantastica perché oltre all'emozione dell'upgrade ho avuto anche la fortuna di condividerla con Giangi, Ivan e il Tollo.
Un particolare ringraziamento a Giangi ed Ivan che si sono prodigati per trovarmi un posto in officina.
Dite che ero agitato nell'attesa? Alle 7,40 ero già da Rovida per incontrarmi con Giangi.
io e Giangi eravamo particolarmente impazienti di conoscere le reali prestazioni standard delle nostre navi ed infatti la sorpresa è arrivata.
La mia nave omologata per 220cv ne aveva solamente 207. Già la tassa non è poca cosa, poi scoprire che paghi anche per quello che non hai fa veramente incazzare ... ma ora è arrivata la svolta.
Devo ammettere che vedere la nave sui rulli a tutto gas mi ha fatto una certa impressione.
Fortunatamente era stata fissata con cinghie avanti e dietro!
Dopo una lettura dei parametri standard c'è stato l'espianto della centralina non facile. La mia è posta nell'involucro di plastica accanto al filtro dell'aria, centrale ma ben incastrata.
Dopo una lunga attesa nella quale il preparatore ci ha lavorato di esperienza, la centralina è stata reimpiantata ed è iniziato la messa a punto con il pc collegato alla presa OBD2. I valori testati e ottenuti mi hanno fatto veramente impressione: - 120 km/h raggiunti in seconda marcia - messa a punto in quarta marcia perché con la quinta il preparatore non riusciva ad arrivare al fuori giri (oltre 260 km/h).
Con una modifica dichiarata soft, i cavalli e la coppia guadagnata sono di tutto rispetto: 250cv di potenza e 380Nm di coppia (sotto il report della rimappatura).
Dopo la rimappatura il preparatore ha fatto un giro di prova (io e Giangi con lui). Non mi sono venuti i cappelli bianchi per evidenti motivi. La coppia guadagnata e il sound del motore dai 4000 giri in su si sono dimostrati veramente impressionanti.
Giangi ha detto che dal sedile posteriore forse la sensazione di accelerazione (on/off) era ancora più evidente.

Una volta ripartito per tornare a casa (a malincuore perché ho dovuto lasciare Giangi in piena rimappatura) ho potuto testare la nave in autostrada.
Ho avuto la netta impressione che a 130 km/h costanti con cruise si siano drasticamente abbassati (da 9l/100 km a 7,6l/100 km) ma occorrerà verificare ancora, ma la cosa decisamente evidente è la spinta che il motore ha guadagnato.
Accelerazione da vera sportiva ... in sesta marcia da 130 a 190 km/h in meno di 3 secondi.
Ora il problema è scendere dall'auto! 

Marzo 2015 –modifica fanali posteriori - .

Aprile 2015 – cambio scarpe

Che dirti lorenz... spettacolo ricordare le tue modifiche lette e rilette e alle quali in parte ho anche partecipato personalmente ;)

che bello rivivere i bei momenti passati assieme!

Grande Giangi!! ;)
Anche dalle foto si vede che sei come il prezzemolo

Bellissimo Lorenzo...... è stato veramente emozionante rivedere e rileggere tutta la tua storia. Si sente in quello che scrivi la "GRANDE PERSONA" che sei... :) e quanto sei legato al forum (vecchio..... e speriamo nuovo)

E poi che dirti...................... "The Beast" è sempre "The Beast"

Vai Lore......... :P

anvediii iii ii finalmente visto che almeno qualcosa l hai messa....che spettacolo rivedere le max cambiare..

Spettacolare..semplicemente spettacolare!!

Camaleontica!

Grazie Rebe, fortuna che ci sei tu ... Massi ha scritto che ho "messo almeno qualcosa" :S

T??
Tavernello?? o T...max??

Azz quanto è lunga sta tangenziale... comunque la mia era una battuta. ..per sfottere lorenzone mio

Ecco, a grande richiesta ... veramente è solo di Rebe ma essendo una persona di peso qui nel club non posso non accontentarlo .. quindi dicevo, a grande richiesta un piccolo off topic per l'altro mio MAX :P



Quando presi il Tmax non ne sarei mai sceso e ebbi il coraggio di acquistare il parabrezza maggiorato per utilizzarlo anche d'inverno ... ma a vederlo ora era veramente inguardabile

... poi mi dicisi e la trasformazione avvenne
Modifiche: cupolino sportivo fumé – adesivi carena e ruote – specchietti - frecce e fanale posteriore scuri – bilancieri manubrio e tappi pompa freni in carbonio – taglio parafango posteriore – pedane in alluminio – led posizione – anabbagliante e abbagliante (H7 – H4) blue vision (effetto xeno)


dalla lista delle modifiche qui indicate ci sono da aggiungere i led del sotto sella e della luce targa ;)

Oddio cos'e' quel "COSO"?? pure con il bidone dietro

.....almeno a carburatori cazzarola!!

Scusa lorenz....sai che sono sincero fino alla fine.... torniamo alla The beast che e' meglio va ;)

Dai lorenz non volermene...sai che scherzo

@rebby....io preferisco la scena dello sparo con la ferrari...il mitico Dom: "affumicalo!"

Fast and Furious - Scena Ferrari: