avevo immaginato alby che non ti riferissi alla partenza di una drag-race in stile
Vincenzo Gasolio

come ho letto "alla cinese" e "pinze a bacchette" non so perché ma avevo intuito ti riferissi alla procedura per
sganciare l'innesto delle lampade frecce specchietti

Me lo vedo Alby partire col pulmino contro Vincenzo Gasolio!!

Riddle ha scritto:

Me lo vedo Alby partire col pulmino contro Vincenzo Gasolio!!

Mitico Riddle!

in tal proposito.... non voglio scuse.... i cugini del GALA dovranno essere partecipi al prossimo
TrackNight... evento consolidato del raduno

...Sei avvisato....

.......non cominciare con le solite scuse che hai 4 figli e aspetti il 5°
.......che e' in arrivo una promozione di lavoro e non puoi assentarti
.......che il tuo cane non puo' viaggiare e a casa da solo sente la tua mancanza e quindi non mangia
.......che sei timido
.......che anche se sei piemontese hai influenze di verona ....bellissima
.......che hai i capelli lunghi
.......che il gasolio e' aumentato!

......al raduno non si puo' mancare!!!!!

opssss....ridle ormai sei fregato....

massimiliano.bruno07 ha scritto: opssss....ridle ormai sei fregato....

Doppiamente fregato fratello!! Riddle con 2 "D"



Mitico Massi.... e movite a fa sta "bocca" der paraurrrti, che poi nnamo a fa coppia fissa al radunooo

Ragazzi!
per un momento torniamo seri
ho parlato in disfacina di rigenerazione, ( sembra che il gala sia un pò di km che non la fa....) e il chirurgo mi diceva che si ,quando la inducono, è vero che accende tutt gli apparati di contorno ( sbrinamento, clima,....) ma.... quando è spontanea l'unica certezza è che si accende la ventola (effetto forno ventilato).
Quindi visto che abbiamo " due radiatori così c'è quasi la certezza che se si attacca la ventola sta rigenerando.
Per cui un led collegato alla ventola potrebbe essere la spia che cercavamo!
ora non resta che trovare i fili giusti a cui....attaccarsi

mi spiace deluderti ma alla mia max tranne se non era estate focosa. .ma durante le rigenerazioni non si è mai accesa la ventola. ...

(p.s. rigenerazione cos'è? ????? buauauuauaua)

albyktm ha scritto: Ragazzi!
per un momento torniamo seri:https://www.smaxclubitalia.com/media/kunena/emoticons/znmzjr.gif
ho parlato in disfacina di rigenerazione, ( sembra che il gala sia un pò di km che non la fa....) e il chirurgo mi diceva che si ,quando la inducono, è vero che accende tutt gli apparati di contorno ( sbrinamento, clima,....) ma.... quando è spontanea l'unica certezza è che si accende la ventola (effetto forno ventilato).
Quindi visto che abbiamo " due radiatori così" www.smaxclubitalia.com/media/kunena/emoticons/oops-2.gifc'è quasi la certezza che se si attacca la ventola sta rigenerando.
Per cui un led collegato alla ventola potrebbe essere la spia che cercavamo!
ora non resta che trovare i fili giusti a cui....attaccarsi!www.smaxclubitalia.com/media/kunena/emoticons/icon_mrgreen.gif

Alby per rispondere alla tua domanda seriamente.....

Ci siamo a lungo informati....sia io che Amedeo abbiamo anche collegato un Led spia allo sbrinatore degli specchietti
..ma nulla.... addirittura sembra che la centralina abbia un pin dedicato, oggi inutilizzato, dove tempo fa era prevista
una spia motore per la rigenerazione... ...mah.... sta di fatto che i sintomi e i modi certi per essere sicuri di essere in fase
di rigenerazione sono i seguenti:

A) Al minimo i consumi passano dai classici 0,6-0,7 lt/h a 0,9-1,2 lt/h

In marcia e' difficile accorgersi....bisogna farci l'orecchio...il motore risulta leggermente impastato e il rumore e'
leggermente cupo. I consumi istantanei aumentano.

C) Rimuovendo i silenziatori, come molti di noi hanno fatto, il rumore durante la rigenerazione cambia inequivocabilmente:
non ci sono dubbi Il rumore al minimo sembra quello di un motore di almeno 3 volte la cilindrata attuale
e ha ben poco del rumore di un diesel.
In marcia il rumore diventa molto cupo, ma e' al minimo che si avverte senza alcun dubbio

D) Altro metodo infallibile ma purtroppo non per tutti (dipende dalla centralina )e' quello di leggere tramite il Torque
i sensori di temperatura dei gas di scarico a monte e a valle del Dpf (sens.Cat1 e sens.cat 2) .
La temperatura dei gas di scarico durante la normale marcia in citta' arriva sui 250 gradi mentre in autostrada o su una
strada a scorrimento extraurbano arriva sui 400-450 gradi. Durante la rigenerazione invece la temperatura dei gas
di scarico arriva sui 650 gradi; temperatura necessaria alla pulizia del filtro . La durata del processo e' di circa 8 min.

Spero di aver fatto un po' di chiarezza.

massimiliano.bruno07 ha scritto: mi spiace deluderti ma alla mia max tranne se non era estate focosa. .ma durante le rigenerazioni non si è mai accesa la ventola. ...

(p.s. rigenerazione cos'è? ????? buauauuauaua)

Massi hai scritto rigenerazione?? cos'e,? la rigenerazione?? Igor; Ivan; Tollo; Rudy; Alex.... avete qualche idea???

molto chiaro come sempre, grazie.
oggi che vado a ritirare la biga vediamo cosa mi risponde.....

albyktm ha scritto: molto chiaro come sempre, grazie.
oggi che vado a ritirare la biga vediamo cosa mi risponde.....

Biga?? ahahah mitico! io chiamo cosi' la mia bici da DH!

Se hai problemi di filtro DPF intasato, ho sentito a lungo parlare di prodotti miracolosi di pulizia...
Sinceramente non conosco questi prodotti dato che non ne ho mai avuto bisogno, in quanto
la mia rigenerava ogni 220km circa (motivo decisivo per cui ho rimosso tutto).

Tra i vari prodotti ho sentito parlare di Stp; Protec e Arexson.








...sicuramente ce ne sono anche altri.... io ho sentito parlare di questi, ma ripeto, non
mi sento di consigliartene uno in particolare perché non li conosco

giangi secondo me non servono....alby sai che devi fare....mettiti in città e fai una guida sportiva...tira le marce seconda e terze , rallenti e rifai....vedrai come parte a rigenerazione......però controlla ogni tanto da fermo il consumo istantaneo che passa da 0.5 a 2.0 o 2.5 sempre se parte...oppure....abbassa il finestrino e se va in rigenerazione dovresti sentire lo scarico dell auto mentre tiri...come se soffiasse forte...

massimiliano.bruno07 ha scritto: giangi secondo me non servono....alby sai che devi fare....mettiti in città e fai una guida sportiva...tira le marce seconda e terze , rallenti e rifai....vedrai come parte a rigenerazione......però controlla ogni tanto da fermo il consumo istantaneo che passa da 0.5 a 2.0 o 2.5 sempre se parte...oppure....abbassa il finestrino e se va in rigenerazione dovresti sentire lo scarico dell auto mentre tiri...come se soffiasse forte...

Massi....teoricamente non servono, ma ci sono casi in cui i filtri sono intasati malgrado tutto e occorre intervenire
per una pulizia forzata smontando il filtro e con un trattamento particolare viene ripulito. Da quanto ne so e'
un' operazione costosa e se non e' sufficiente viene proposta la sostituzione del filtro stesso (costa un botto ).
Ovviamente consiglio al nostro Alby qualora il filtro fosse intasato di provare con uno di questi prodotti.... provare
non costa nulla; e se poi eventualmente cio' non bastasse, ovviamente piuttosto che ricorrere ad operazioni costose
di pulizia o alla peggio sostituzione io consiglio caldamente di togliere tutto!!!

Ricordo che un filtro intasato alla lunga potrebbe danneggiare la turbina a causa dell' eccessiva contropressione che
si andrebbe a formare!!!

giusto giangi...ma non volevo dire che non servono...ma prima magari di fare pulizia e altro di provare a tirarla un pò...

Certo Massi... ho solo voluto specificare

purtroppo la biga non è ancora ritornata ( l'hanno prestata a Ben ( Hur non Ten !), pare che l'iniettore incriminato non volesse uscire.....
ieri sera la situazione che ho trovato era la seguente:



notare lo spinotto dell'iniettore in primo piano bello abbrustolito....quasi cotto a puntino! ( tanto il singolo pezzo non lo forniscono, solo kit cavi completi!)
ancora un po' e giravo a tre...
comunque grazie dei consigli, stasera vediamo di sciogliere un po' di cavalli in modalità manuale e vediamo se rigenera.
www.smaxclubitalia.com/media/kunena/emoticons/coolgun.gif

.....cazzarola.....
comunque dai...speriamo si risolva tutto per il meglio!

Per quanto riguarda i cavalli....ogni tanto fai bene a sbrigliarli e farli sfogare un po' fuori dal recinto!

PS: tienici aggiornati sugli sviluppi e aggiorna anche il tuo post...non fare come molti che non aggiornano i post

Rebelion ha scritto: Fortunatamente hai seguito il consiglio di portarla in officina, il danno sembrava già da subito grave anche se si sperava non fose così. Se uno degli spinotti è abbrustolito ... meglio cambiarli tutti ..... so che non si vendono singolarmente ...... ma visto che sarebbe possibile sostituirlo applicando le vecchie tecniche di coercizione meccanica ...... .......... meglio evitare .

In bocca al lupo sperando di rivedere la biga al piu' presto su strada

Condivido in pieno il tuo pensiero Rebby... se uno e' andato e bisogna sostituirlo, tantovale sostituirli tutti!
Poiché gli altri non sono nuovi e anzi....hanno un po' di km sulle spalle, per ottimizzare il rendimento generale
li metterei tutti nuovi....