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Marco78black ha scritto:
Marco78black ha scritto:
Marco78black ha scritto: Ancora per me è presto ma già sto "prendendo informazioni" e per ora il maggiore indiziato sembrerebbe essere il GoodYear Asymmetric 2
Goodyear vince i test estivi 2015 di Auto Zeitung
Ovviamente i test lasciano il tempo che trovano perché nel nostro caso andrebbe presa in esame la giusta misura (235/45-18) e magari su un'auto dal baricentro alto e 1800kg sul groppone...
Se si leggono i test di un 225/45-17 testato su una berlina compatta, tali risultati non possono essere presi "per validi" anche sulle nostra navi...
Ad esempio su EVO Max Performance Tyre Test nel 2012 questi GoodYear nella misura 235/40-18 si sono piazzati terzi*, ma l'auto del test era un'AUDI S3 che nulla ha a che vedere con un monovolume diesel con 100cv in meno...
* c'è da dire però che EVO ha stilato le classiche valutando soprattutto le sensazioni soggettive dei piloti, se si guardassero solamente i numeri, il punteggio totale più alto è dei pneumatici americani!
Adesso nella misura 235/45-18 sono disponibili anche gli Asymmetric 3
e nei test {misura 235/40-18} se la sono giocata ad armi pari col Dunlop SportMaxx RT 2
Ecchelallà, mò che ero quasi convinto per i Good Year
PIRELLI "te scappa" col nuovo P Zero ... e me gusta mucio!
Oltretutto diversificato in due modelli, un più votato al confort e rolling Resistance
e uno più votato alla "dinamica"...
Le gomme sono agli sgoccioli ed hanno i km contati...
La ricerca della gomma "giusta" non si è mai fermata e ad oggi c'è una New Entry in classifica...
FALKEN FK510, l'ultimo modello UHP della casa giapponese, dal prezzo moooolto allettante!
e con la "giusta" etichetta europea che lo appareggia al PIRELLI ed al Good-Year.
oltretutto ha un disegno che "ricorda" molto l'ultimo P Zero...
per 97€ a gomma, attualmete è lui il favorito nella corsa al podio
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mika1970 ha scritto: Una domanda forse banale: i pneumatici XL sono obbligatori per la nave o consigliati?
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