Marco78black ha scritto: Guardandoli bene vicini questo è anche messo leggermente meglio come pelle, se ci riesco cambio tutto in blocco...
Per togliere il volante tanto è solo da svitare il dado centrale...?

Marco il sistema è interamente Plug and play... unico accorgimento, mi raccomando stacca la batteria, e solo dopo una trentina di minuti inizia a smontare....inoltre quando togli la copertura del piantone dello sterzo, sul lato sinistro ci sono due connettori, staccali entrambe, cosi sei sicuri al 100% di non avere corrente in giro!!!

Grazie delle "dritte", appena ho un pomeriggio libero ci provo, poi mi vado ad informare nella concessionaria della mia città se sono capaci ad attivarlo, ma o grossi dubbi sulle loro capacità...
Semmai fossero INCAPACI, ci sentiamo a vengo a fare un giretto a Roma.

HABEMUS CRUISE CONTROL

Dopo due giorni l'agonia è finita...
Lunedi passo in concessionaria a chiedere se potevano installare il Cruise Control e mi rispondono che è da vedere
l'impianto elettrico, infatti ne avevano una li ferma (che riconosco essere quella del ragazzo di mia cugina) per fare lo stesso lavoro,
ma avevano difficoltà nei collegamenti perché coi tasti nuovi non c'era il cablaggio (e l'auto era ferma li dai primi di febbraio!!!).
Comincio un pò a tremare, ma gli dico che io ho un volante completo anche di cablaggi, ma la risposta è sempre la stessa... portacela e vediamo se si può fare perché l'impianti elettrici potrebbero essere diversi e bla bla bla...
Giovedi pomeriggio je la porto e gli dico di montare il volante completo, ma alla sera mi chiamano dicendomi che non era pronta ma il volante era montato, il cablaggio era ok ma non avemo fatto in tempo a configurarla perchè (UDITE UDITE) è un'operazione lunga, il volante ha tante funzioni e vanno riconfigurate una per una!!!
Ma questo l'ha detto quello dell'accettazione non il tecnico.
Venerdi mattina alle 9 mi presento in officina, l'auto è dentro, guardo il volante e... aveva ancora quello vecchio!
Parlo col capofficina che mi dice che ieri pomeriggio sul tardi (per problemi di connessione del PC) era riuscito a fare la configurazione, che in mattinata montava il volante e poi... Doveva ricollegarsi per finire la configurazione!!!
Alle 12:31 corro giù a vedere se era pronta e la trovo parcheggiata fuori col volante montato, ma le serrande erano ormai abbassate.
Però noto che l'altra S-Max non era più parcheggiata fuori, chiamo il proprietario e mi dice che anche la sua (dopo oltre due mesi) era pronta!!!
Alle 16 vado a ritirarla, tutto funziona, gli lascio 83€ e via verso nuove avventure...
Il dubbio è... vuoi vedere che hanno usato il mio volante per ricreare il cablaggio mancante sull'altra?!
Possibile che dopo due mesi di fermo, proprio nel giorno che la mia era li ed avevano il cablaggio in mano, magicamente sono riusciti a far funzionare anche il Cruise dell'altra... Mah, sarà una coincidenza!!!

Comunque a parte le caSSate che mi hanno detto, alla fine tutto funziona... ed è quello che conta!

Marco sicuramente è andata come dici... hanno preso tempo e attraverso il tuo volante hanno ricreato il famoso cablaggio!

Marco sono contento che hai risolto... Capiti mica dalle parti di quel l'officina? Se ci capiti puoi chiedere se secondo loro è possibile attivare la funzione di svolta dopo aver sostituito i fari a parabola con quelli lenticolari h7? Grazie..

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Ci ripasso sicuro perché non mi hanno ridato il volante tolto e poi volevo prenotare il cambio cinta approfittando (entro fine mese) del Motorcraft Service +4...

Però non è che dopo le caSSate che mi hanno detto per attivare il Cruise gli do molta fiducia...


Più che l'attivazione è da vedere se sul connettore arrivano TUTTI i fili necessari.
Appena ho un attimo conto quanti ce ne sono sul mio...

@Ame79, in officina ci sono passato, ma come immaginavo non ne hanno la certezza "bisogna vedere la centralina, ecc, ecc...",
per adesso posso dirti che sul connettore dei miei arrivano 11 fili. Se anche sul tuo ce ne sono 11 direi che le probabilità che si possano attivare sono buone...

Marco78black ha scritto: @Ame79, in officina ci sono passato, ma come immaginavo non ne hanno la certezza "bisogna vedere la centralina, ecc, ecc...",
per adesso posso dirti che sul connettore dei miei arrivano 11 fili. Se anche sul tuo ce ne sono 11 direi che le probabilità che si possano attivare sono buone...

Marco grazie mille... Domani vado a contare... Speriamo speriamo ;) ;)

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dai Ame... come si dice........................la speranza è ultima a morire ......magari i signori in camice bianco si illuminano !!

Ame, Marco, come detto già a suo tempo il connettore è identico e presenta gli stessi identici PIN, comunque ricontare non fa male.
Tempo fà andati in officina dal mio amico FORD e con calma guardammo se vi era una spunta dove si diceva alla gem che tipo di faro montava la nave, ma purtroppo non trovammo nulla!!!
Unica possibilità è quella di capire sempre con molta calma se effettivamente la funzione di svolta funziona attraverso i sensori dell'ABS, almeno cosi qualcuno mi disse, se fosse cosi il problema si risolve molto velocemente, ma sempre secondo me, bisogna trovare una officina che sia compiacente e che ci faccia giocare un pochino con l'IDS...maledetto IDS stra maledetto IDS...

Sembra molto strano con il sensore dell'ABS!! secondo me può avere a che fare con il servosterzo elettrico..(magare è una caSSata) comunque appena ho tempo indagherò anche io, proverò ad accendere il mio ids se trovo qualcosa ????

Mi pare strano che c'entrino i sensori dell'ABS...
Per me il "comando principale" viene dal sensore angolo di sterzo (presente in tutte perché fa parte dei sensori dell'ESP)
poi legge la velocità (a fermo le lenti non ruotano) ed in più se inserita la retro, inverte l'accensione delle Cornering Light (se vai in retro col volante girato a sinistra, si accende la luce a destra, contrariamente a quanto avviene a marcia avanti).

giusta affermazione e spiegazione

Azz... Marchino...sai che sei proprio un tipo sveglio? .....credo che in pochi si siano accorti di questo dettaglio

Molto probabile che sia cosi, io quello che ho detto l'ho detto sulla base di discorsi e teorie che girano in rete, sta di fatto che servirebbe un cavolo di IDS per poterci smanettare.

Io come ho scritto tempo fa, ho comprato il vcmII completo di ids v86( LO CONSIGLIO) ... mi diverto ha smanettare , tipo: per riprogrammare l'angolo di sterzata posso farlo, il problema sorge come in questo caso: se voglio attivare un modulo o farlo comunicare con gli altri che precedentemente non era mai attivato non posso farlo....avrei bisogno del v91 ma per rigenerazione, scansione singoli moduli , test ecc. mi permette di fare tutto.

Ciao a tutti sono interessato di questo aggiornamento del Cruise control, faccio ogni tanto un tragitto molto lungo 1850 km e de molto stancante per i piedi, per questo vi chiedo una mano a trovare una officina che riesca ad attivare questo c.control.Provincie Pavia, Milano o lodi.Grazie anticipatamente

Cip tu hai già il cruise montato e va solo attivato oppure lo dobbiamo anche cercare???

No, lo devo recuperare da qualche parte pensavo ebay, però se non riesco a trovare qualcuno che riesce a attivarlo non vale la pena.Ho provato in una concessionaria ford però sembrava che parlo di alieni.

che anno e' macchina??