Ciao a tutti, premetto che non sono esperto di motori . circa un mese fa mi sono accorto che la mia S-Max perdeva olio dalla parte anteriore (sotto al cofano)
Il meccanico ha riscontrato la rottura della guarnizione della pompa del gasolio. Per sostituirla ha dovuto smontare il motore, lavarlo (perché pieno di olio) e sostituire la guarnizione.
Quando ho ritirato la macchina riparata dopo aver fatto circa 80 km, mentre ero in autostrada, sono rimasto in panne.
Mi faccio portare dal carro attrezzi nella stessa officina e riscontrano la rottura della cinghia di distribuzione con conseguente danni alle valvole.
La macchina aveva 188000 km e Ford prevede la sostituzione della cinghia a 200000 km .
Qualcun altro ha riscontrato un problema simile? le due rotture possono essere connesse o sono particolarmente sfortunato io?
Grazie a chi risponderà