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flangiare valvola egr motorizzazione euro 5 163 cv
3 Anni 9 Mesi fa - 3 Anni 9 Mesi fa #59052
da Rebelion
ciao Michele (ho cancellato il tuo secondo messaggio visto che anche nella versione preRestyling il procedimento è lo stesso)
Tutti quelli che hanno fatto una rimappa seria hanno disattivato la EGR da centralina e poi l'hanno flangiata fisicamente proprio per evitare problemi di sporco o di eventuali anomalie al motore.
Per flangiare la EGR non serve smontare tutto, basta smontare il collettore di aspirazione nella parte finale dove si innesta nel condotto che porta alla EGR, come mostrato in foto 2.
Una volta eliminate le viti, con un pezzo di cartone lo metti tra le due parti del condotto che hai liberato in modo da disegnare una dima che poi trasferirai su un lamierino . Una volta trasferita la dima ... ti basterà tagliare e riprendere i fori di fissaggio e poi montarla.
Attenzione però ...assicurati via software che la EGR dia un valore pari a 0 ..altrimenti la macchina andrà in protezione..
La valvola con l'asticina che va su e giù è la Westgate che è incorporata alla turbina(nelle versioni Restyling) e regola la geometria variabile
Detto questo e lo dico a chiunque abbia in mente di fare lavori o abbia problemi sulle S-Max dal 2006 al 2015
Tutto quello che voi pensate o tutti i problemi che avete, noi li abbiamo già pensati o avuti quindi passate e domandate prima quì, invece di perdere tempo e soldi inutilmente
Poi di grazia esistono problemi sconosciuti che capitano alle classiche mosche bianche ...ma lameno confrontarsi riesce comunque a dare un quadro piu' completo della situazione
Tienici aggiornati Michele
Risposta da Rebelion al topic flangiare valvola egr motorizzazione euro 5 163 cv
Tutti quelli che hanno fatto una rimappa seria hanno disattivato la EGR da centralina e poi l'hanno flangiata fisicamente proprio per evitare problemi di sporco o di eventuali anomalie al motore.
Per flangiare la EGR non serve smontare tutto, basta smontare il collettore di aspirazione nella parte finale dove si innesta nel condotto che porta alla EGR, come mostrato in foto 2.
Una volta eliminate le viti, con un pezzo di cartone lo metti tra le due parti del condotto che hai liberato in modo da disegnare una dima che poi trasferirai su un lamierino . Una volta trasferita la dima ... ti basterà tagliare e riprendere i fori di fissaggio e poi montarla.
Attenzione però ...assicurati via software che la EGR dia un valore pari a 0 ..altrimenti la macchina andrà in protezione..
La valvola con l'asticina che va su e giù è la Westgate che è incorporata alla turbina(nelle versioni Restyling) e regola la geometria variabile
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Tutto quello che voi pensate o tutti i problemi che avete, noi li abbiamo già pensati o avuti quindi passate e domandate prima quì, invece di perdere tempo e soldi inutilmente
Poi di grazia esistono problemi sconosciuti che capitano alle classiche mosche bianche ...ma lameno confrontarsi riesce comunque a dare un quadro piu' completo della situazione
Tienici aggiornati Michele
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3 Anni 9 Mesi fa #59060
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic flangiare valvola egr motorizzazione euro 5 163 cv
La mia MAx che è una 115cv con motore 2.0 uguale al tuo lavora con EGR a 0 e flangiata solo ed esclusivamente dove ti ho segnalato. Bast realmente svitare le viti e fare la flangia da apporre per chiudere il tubo di riciclo che arriva alla EGR
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