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Guasto motore ad alte temperature esterne
4 Anni 3 Mesi fa #58434
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Guasto motore ad alte temperature esterne
Ciao Omar, posso consigliarti di far dare un occhiata alle sonde del DPF ... magari con il calore proveniente dall'asfalto aggiunto a quello dei fumi di scarico vanno in tilt e quindi ti mandano in recovery l'auto
Forse te la cavi con pochissimo ...fai comunque fare una diagnosi in ford per maggior sicurezza
Tienici aggiornati mi raccomando
Forse te la cavi con pochissimo ...fai comunque fare una diagnosi in ford per maggior sicurezza
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4 Anni 3 Mesi fa #58451
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Guasto motore ad alte temperature esterne
Ciao Omar ... il codice è quello che contraddistingue problematiche al corpo turbo/westgate (che regola la geometria variabile del turbo) per cui adesso ti rimangono poche alternative:
1) Verificare l'errore: guida la macchina in un tratto che ti permetta di accellerare senza grossi problemi, dalla 2° o 3° marcia tra i 2000 e 2500 giri passa direttamente alla 6° e spingi a tavoletta
a) se la macchina seghetta o non riesce a riprendersi ... la turbina è andata e quindi da sostituire
b) se la macchina si riprende e inzia a spingere senza problemi ...allora non è quello il problema
E' una prova che mette sotto stress la turbina e la westgate che essendo meccaniche o funzionno oppure no
2) Quando accelleri controlla se dallo scappamento esce fumo nero ..questo significa che c'è qualche crepa nei tubi che collegano il compressore e la westgate ...quindi falli controllare
Se anche questa prova risulta inefficace ..purtroppo non sò che altro farti controllare ...ma sicuramente se la prima prova va bene non è un problema meccanico
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1) Verificare l'errore: guida la macchina in un tratto che ti permetta di accellerare senza grossi problemi, dalla 2° o 3° marcia tra i 2000 e 2500 giri passa direttamente alla 6° e spingi a tavoletta
a) se la macchina seghetta o non riesce a riprendersi ... la turbina è andata e quindi da sostituire
b) se la macchina si riprende e inzia a spingere senza problemi ...allora non è quello il problema
E' una prova che mette sotto stress la turbina e la westgate che essendo meccaniche o funzionno oppure no
2) Quando accelleri controlla se dallo scappamento esce fumo nero ..questo significa che c'è qualche crepa nei tubi che collegano il compressore e la westgate ...quindi falli controllare
Se anche questa prova risulta inefficace ..purtroppo non sò che altro farti controllare ...ma sicuramente se la prima prova va bene non è un problema meccanico
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4 Anni 2 Mesi fa #58547
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic Guasto motore ad alte temperature esterne
Ok Omar quandi la geometria variabile è da escludere a priori ...non è la turbina o la west gate che ti danno problemi.
A questo punto ti consiglio vivamente di passare in Ford e far fre una diagnosi e far controllare in particolare i sensori del DPF ...sono sicuramente quelli a crearti il problema, lo faaceva anche me appena comprata e mi hanno sostituito i sensori, rimarca il fatto che la macchina a parte quel problema va bene e che hai provato comunque a stressare il motore senza avere alcun problema ...
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A questo punto ti consiglio vivamente di passare in Ford e far fre una diagnosi e far controllare in particolare i sensori del DPF ...sono sicuramente quelli a crearti il problema, lo faaceva anche me appena comprata e mi hanno sostituito i sensori, rimarca il fatto che la macchina a parte quel problema va bene e che hai provato comunque a stressare il motore senza avere alcun problema ...
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4 Anni 2 Mesi fa #58572
da Astrobasso
TO BE A ROCK AND NOT TO ROLL !!!!!!!!
Risposta da Astrobasso al topic Guasto motore ad alte temperature esterne
Ciao Omar, io ho avuto un problema analogo che si presentava però con qualsiasi temperatura, anche col freddo, ho dovuto sostituire la turbina in quanto l'elettronica dell'attuatore della geometria variabile non funzionava, spesa totale con turbina nuova originale 1350 
TO BE A ROCK AND NOT TO ROLL !!!!!!!!
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4 Anni 2 Mesi fa #58627
da mp3000
Qualche anno fa andando a Trieste, una estate in cui in autostrada il termometro segnava quasi 40 gradi, ad un certo punto mi capitò la stessa cosa. Andai in Ford a Trieste (non purtroppo da Reb ma in un'altra ford
) ma, avendo spento e riacceso e non avendo la spia accesa in quel preciso momento, il meccanico disse che era un messaggio non memorizzato e non potè diagnosticarlo. Non ti sono stato d'aiuto, lo so, volevo solo portare anche la mia testimonianza.
Risposta da mp3000 al topic Guasto motore ad alte temperature esterne
omar76 ha scritto: Buongiorno a tutti, il Galaxy anno 2010 2.0 tdci 163 cv con l'aumento della temperatura esterna (oltre i 31 gradi) dopo diversi chilometri di percorrenza, può capitare dopo 40 come anche dopo 100, compare la scritta GUASTO MOTORE ed ovviamente viene tagliata la potenza. Se spengo il motore dopo qualche minuto si resetta e scompare l'errore, si può ripresentare come no. Questo mi capita su autostrada o statale e mai in città e come detto dopo i 31 gradi. Mi potete aiutare? Ci sono altre segnalazioni del genere? Questa è la seconda estate che quando mi metto su strada mi chiedo chissà quando si accende. Aiuto!!
Qualche anno fa andando a Trieste, una estate in cui in autostrada il termometro segnava quasi 40 gradi, ad un certo punto mi capitò la stessa cosa. Andai in Ford a Trieste (non purtroppo da Reb ma in un'altra ford
) ma, avendo spento e riacceso e non avendo la spia accesa in quel preciso momento, il meccanico disse che era un messaggio non memorizzato e non potè diagnosticarlo. Non ti sono stato d'aiuto, lo so, volevo solo portare anche la mia testimonianza. Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.
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