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Ciao, in realtà i problemi di cui so io non sono relativi alla batteria scarica, in quest'ultimo caso se non sbaglio il sistema interrompe la possibilità di utilizzo del webasto per evitare che il veicolo poi non parta e nel caso in cui invece venga utilizzato il webasto, si consiglia sempre di far muovere la macchina per una durata minia corrispondente al tempo in cui è stato acceso il webasto (credo che il massimo sia di un ora e in questo caso occorrerebbe girare per un'ora per evitare problemi di batterie ferme etc). Io di problemi che ho sentito sono più che altro ai blocchi di cui non ho mai capito a cosa son dovuti, tipo a volte nominano la candeletta, altre volte la pompa...bo.robyfertz ha scritto: Vero ! non si riesce a trovare tra gli optional
Comunque occhio !!
Se fai pochi km e a bassa velocità potresti avere un sacco di problemi perchè la batteria non è carica a sufficienza per farlo accendere...
Leggiti i post dei teteschi !!!
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In che senso se hai tutto ?macaneli ha scritto: si puo montare senza problemi se hai tutto
svezia,norvegia,germania li troverai macchine con webasto
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Io parlavo del funzionamento del webasto in generale, se mi parli di 2500 giri e carica della batteria immagino che sia una cosa legata solo alla smax (può essere ? )robyfertz ha scritto: non è proprio così. ..
bisogna usare la macchina e stare anche allegri. ..sotto i 2500 giri sembra che l'alternatore faccia fatica a caricarla....
qualcuno ha pensato di modificare la puleggia con una più piccola per aumentare la velocità di rotazione....
io faccio molta autostrada e la mia batteria è sempre particolarmente pimpante !!
mi sembra stupido che uno si debba fare una tirata in tangenziale la sera per poter accendere il webasto la mattina dopo..
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