Io li ho come equipaggiamento di serie... ma sinceramente non so se abbiano o meno un sensore addizionale gestito elettronicamente o sono prettamente meccanici.

Con killer abbiamo visto che sembrano sporgere maggiormente rispetto a quelli standard....

Attendiamo il responso di Mac

Confermo, sono prettamente meccanici!! ho avuto la conferma venerdi mattina che avevo la macchina sul ponte! non ci sono collegamenti elettrici di nessun genere...in pratica questa sospensione si abbassa quando la macchina è a riposo, poi appena si parte ai primi avvallamenti la sospensione si alza e va a regime.

P.s. prima che qualche bon tempone lo dice...specifico che a riposo intendo macchina ferma per almeno un paio d'ore....
P.p.s. non appena la macchia prende il primo avvallamento l'ammortizzatore effettua la sua escursione e si pone in posizione di lavoro...

allora si possono montare anche sulle macchine che hanno gli ammo normali ma costano un sacco di soldi,quasi come ivdc
x il sensore ho dimenticato di chiedere

Ora vi sistemo io....
Alcune Ford s-max come quella di giangi ammortizzatori autolivellannti "nivomat" che sono ben diversi dal sistema IVDC.

E' un sistema idropneumatico di sospensioni posteriori autolivellanti, denominato appunto, Boge-Nivomat.

Viene utilizzato principalmente su vetture Station Wagon o monovolumi per sopperire agli eventuali problemi di bilanciamento dovuti all'elevato carico di peso sul posteriore della vettura, provvede, ad ogni variazione del carico, ad adeguare automaticamente la resistenza offerta dalla sospensione posteriore, riportando così la vettura al livello prestabilito.
In questo modo l’auto conserva le stesse prestazioni (tenuta di strada, stabilità e comfort) in ogni condizione di impiego.

Come funziona:

Il "Nivomat" viene attivato dall’energia cinetica generata dal movimento delle ruote in risposta alle asperità del fondo stradale. Quando si carica il bagagliaio, dunque, la parte posteriore della vettura si abbassa come quella di qualunque altra auto. Dopo poche centinaia di metri, però, il dispositivo innalza la scocca riportandola all’assetto predeterminato, che rimane costante non solo in marcia, ma anche a motore spento (per 8-10 ore). Dal punto di vista strettamente tecnico, il funzionamento del dispositivo è il seguente:
Il movimento relativo tra l’asse posteriore e la scocca, attiva il pompaggio dell’olio dal serbatoio ad alta pressione contenuto all’interno dell’ammortizzatore "Nivomat".

L’olio comprime i cuscinetti a gas che hanno il compito di stabilizzare la pressione sia durante la fase di caricamento sia in marcia. Quando la vettura ha raggiunto l’altezza da terra ottimale, si attiva automaticamente la valvola di "by-pass" che permette di mantenerla, facendo defluire l’olio in eccesso nel serbatoio di bassa pressione da dove verrà riciclato.

Con il "Nivomat", ovviamente, non è necessario correggere l’assetto dei fari, perchè questi ultimi mantengono sempre la corretta inclinazione del fascio luminoso.

Miiiii ecco potrebbero fare al caso mio visto che ho 3 bomboloni che mi hanno fatto impennare l'auto, come se camminassi sempre carico di bagagli...e soprattutto mi risolverebbe il problema di stabilità. ...interessante molto interessante. ...

PS: no troppe.scimmie non ce la posso fare

JJONE ha scritto: Miiiii ecco potrebbero fare al caso mio visto che ho 3 bomboloni che mi hanno fatto impennare l'auto, come se camminassi sempre carico di bagagli...e soprattutto mi risolverebbe il problema di stabilità. ...interessante molto interessante. ...

PS: no troppe.scimmie non ce la posso fare

Qui pullula di scimmie

e' un covo di scimmie urlatrici!!!

per fortuna almeno questo...lo dispongo di serie

una scimmia in meno

Giangi76 ha scritto: Confermo... io ho gli ammo autolivellanti al posteriore e non ho nessuna regolazione del comfort in compressione degli stessi....

Svolgono unicamente il loro dovere di livellare il posteriore

Quindi sono solo posteriori

affermativo.... solo posteriori

Good

Cmq il codice postato all'inizio è ammortizzatore elettronico e non meccanico e corrisponde al codice originale Ford 1481674.

Ciao a tutti
scusate se non ho risposto subito ma ho avuto molto da fare...Ora vi dico quanto mi hanno detto in ford
La mia s-max. è ancora in Ford e per Lunedi.... max. .....Martedì me la dovrebbero dare con i nuovi ammortizzatori auto-livellanti, e dato che ci stavo gli ho fatto qualche domanda.
Innanzi tutto costano in Ford 860.00€ l'uno e sul web non ce ne sono originali e commerciali devi avere molta ma molta Fortuna a trovarli e poi non sono rigenerabili.
Gli ammortizzatori auto-livellanti sono esclusivamente idromeccanici, non hanno assolutamente nessun tipo di elettronica ne gestiti elettronicamente,(vedi foto che ho mandato in precedenza nella discussione) cioè funzionano come ha detto benissimo Massimiliano.brino07.
Mi hanno detto pure che è un optional e che volendo si possono montare anche quelli normali , ma ci sarebbe da fare una modifica , ed è anche molto costosa.
In fatti questo tipo di ammortizzatori li monta e non tutte solo la 5 posti mentre la 7 non li monta affatto, perché paradossalmente la 5 posti ha più capacità di carico mentre la 7 posti no

il Codice non sei riuscito ad averlo? giusto così per sapere

E no......se mi dispiace ma Ford sta a di na cazzata....Giangi, li monta ed ha 7 posti....della modifica ho dei dubbi anche.... A meno che non cambia l'attaco al telaio non vedo dové il problema....

Hai ragione comunque... Secondo me va a finire male....prima o poi...

Il codice non l'ho ottenuto, che la Ford. Faccia i propri interessi non ci piove
A occhio questi mi sembrano un po' più grandi di quelli normali , forse un po' tutto l'alloggiamento cambia, su questo non posso dire che mi hanno detto una cazzata.
Nel mio caso sono contento così perché in fondo dopo unanno il concessionario me li ha pagati ..... Altrimenti tramite voi o meccanici di fiducia vuoi che non li trovavo?????? AVOIAAA