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file Avviamento a freddo (temperatura sottozero)...

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7 Anni 10 Mesi fa - 7 Anni 10 Mesi fa #33707 da Marco78black
Ieri mattina verso le 9:30 con temperatura di circa -5° e dopo circa 45 ore di fermo, l'auto si è messa in moto senza sforzi apparenti, ma il minimo era "traballante", come se girasse a tre cilindri e dopo pochi secondi s'è spenta.
Rimetto in moto ed il minimo risulta sempre "traballante", vado a dare un po' d'accelleratore per aumentarlo 2/300 giri ma... NULLA!
Non prende l'accelleratore. Il motore rimane acceso sempre "traballante" ma comunque i suoi 800 giri li tiene, peró dallo scarico esce fumo nero di combustione irregolare.
Questo dura circa un minuto, dopodiché tutto si "regolarizza", prende anche l'accelleratore e il fumo nero cessa...
Dato il freddo eccezionale di questi giorni e la sosta di due giorni sottozero, potrebbe essere che il gasolio stesse congelando e ne arrivava poco agli iniettori?
Stamattina, ore 7:30, temperatura -4° (ma meno di 20 ore di sosta) é partita subito regolare...
Ultima Modifica 7 Anni 10 Mesi fa da Marco78black.

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7 Anni 10 Mesi fa #33709 da dellipri
Anche a me stesso comportamento... minimo traballante e dopo un po' tutto regolare... ho pensato fosse il gelo, visto che la notte la macchina rimane fuori per strada...

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7 Anni 10 Mesi fa #33716 da Giangi76
Io non ho mai avuto un "problema" di questo tipo finora (sgrat sgrat) , c'e' da dire che la nave per periodi
prolungati o meno causa lavoro all'estero, riposa sempre in box alla notte. Forse e' anche l'utilizzo costante
di Megasel nel gasolio che sicuramente contribuisce ad una combustione migliore e alla pulizia degli
iniettori :side:


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7 Anni 10 Mesi fa - 7 Anni 10 Mesi fa #33719 da Marco78black
Tra il box e la strada c'è una bella differenza di temperatura...
Sarà anche che al nord il gasolio invernale è addittivato contro il gelo. Dalle mie parti non ne sono sicuro. Il freddo di questi giorni "non è normale" per le nostre zone.


P.S. Per gli additivi, stò "messo bene" pure io. Sono 28.000km continuativi che ne aggiungo ad ogni pieno!!!
Ho quasi finito il Fastol Blue Diesel, poi ho pronto da mettere il BARDAHL e finalmente poi proverò anch'io sto "benedetto" Megasel...
:cool:
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7 Anni 10 Mesi fa #33720 da Giangi76

Marco78black ha scritto: Tra il box e la strada c'è una bella differenza di temperatura...
Sarà anche che al nord il gasolio invernale è addittivato contro il gelo. Dalle mie parti non ne sono sicuro. Il freddo di questi giorni "non è normale" per le nostre zone.l:


Sicuramente influisce molto!! ti do perfettamente ragione; anche per la differenza sulla qualita' del gasolio

Marco78black ha scritto: P.S. Per gli additivi, stò "messo bene" pure io. Sono 28.000km continuativi che ne aggiungo ad ogni pieno!!! Ho quasi finito il Fastol Blue Diesel, poi ho pronto da mettere il BARDAHL e finalmente poi proverò anch'io sto "benedetto" Megasel... :cool:


Grande Marchino :cool: ...tienici aggiornati


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7 Anni 10 Mesi fa #33729 da mp3000
effettivamente i gasolii venduti al nord vengono addittivati di antigelo e per quelli in montagna la % aumenta. se non si è in quelle zone è facile che un po' di paraffina si congeli. Strano il fumo nero... avrei detto bianco.... dovuto a non combustione di gasolio per congelamento.

Ho fatto partire la nave con -18 un paio di giorni fa in austria e, a parte qualche leggera traballatura durata 3/4 secondi, è partita bene (non vi dico il rumore del motore... era quello di un camion :ehhk: )

C'era un range rover congelato. motore che sussultava... fumo bianco come una centrale termica!

Quando vado in montagna comunque cerco di arrivarci col serbatoio vuoto e poi faccio un pieno "locale".
Il diesel "MAXX" venduto in austria lo davano fino a -40°, quello "normale" -25°.

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7 Anni 10 Mesi fa #33733 da massimiliano.bruno07
Io uso megasel è metabond da una settimana la macchina parte a -8 senza nessun problema...ne fumi ne trabballamento...

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7 Anni 10 Mesi fa #33780 da Beddox
Purtroppo vi assicuro che non tutto il diesel al nord è trattato,io vado tutti i giorni a caricare gasolio in deposito (Ies, Tamoil,Eni)per la mia ditta e vedo tante cisterne con destinazione distributori caricare anche gasolio non trattato,o comunque non il gasolio definito invernale,e si presume che in qualche distributore lo vanno a scaricare e qualcuno lo compra.
La miglior cosa forse è un buon additivo aggiunto personalmente al pieno.

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7 Anni 10 Mesi fa #33784 da massimiliano.bruno07

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7 Anni 10 Mesi fa - 7 Anni 10 Mesi fa #33790 da Giangi76
io mi rifornisco possibilmente sempre alla stessa pompa e non ho mai avuto problemi finora (sgrat) ..per l'additivo?

ormai vado di default con megasel da piu' di un anno... ovviamente ho ridotto le dosi....

chiamiamolo trattamento di mantenimento :cool:, come se mi rifornissi sempre con "XYZ power diesel", ma a conti fatti spendendo meno ;-)


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7 Anni 10 Mesi fa #33846 da Rebelion
Intanto è cosa buona e giusta aspetare che la spia delle candelette si spenga (spero ne teniate conto) poi spegnere il quadro e riaccenderlo, questo perchè non sempre le candelette si scaldano a dovere a quelle temperature e dopo uno stop così prolungato. Poi piu' che giusto tutto il discorso sui carburanti e gli aditivi :wink:

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7 Anni 10 Mesi fa #33849 da Giangi76
Giusta precisazione quella delle candelette :cool:

Per molti e' scontato , ma per molti non lo e' affatto ed e' bene tenerne conto :brav:


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7 Anni 10 Mesi fa - 7 Anni 10 Mesi fa #33922 da robyfertz
A proposito delle candelette sulla MK2 la spia si spegne quasi subito e poi passano 2-3 sec prima che compaia il messaggio :
"premere la frizione per accendere il motore"....
Nonostante ciò si è sempre accesa normalmente anche dopo una notte fuori a -21 senza additivi... :opopop:

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7 Anni 10 Mesi fa #33923 da alex
La mia spia delle candelette non si accende.in Ford mi hanno detto che si accende da -8 in giù a me sembra strano.
Eppure ho fatto diagnosi da quadro e la spia funziona

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Alessandro

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7 Anni 10 Mesi fa #33951 da Spider75
La mattina del 7 gennaio che ripartivo da giù per tornare a Recco, macchina lasciata fuori, mattina alle 10.30 3° temperatura est. le candelette sono rimaste accese circa 4 secondi prima di spegnersi poi messo in moto e tutto era normale. :mrgreen:

@Giangi... che dosaggio stai usando con Megasel?

La mia:
1° - 23 Maggio 2015 Valeggio S.M. (Vr)
2° - 11 Giugno 2016 Norcia (Pg)
3° - 28 Ottobre 2016 OZRacing S.Martino L. PD)
4° - 20 Maggio 2017 San Marino (RSM)

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7 Anni 10 Mesi fa - 7 Anni 10 Mesi fa #33953 da Giangi76
dopo i primi 4 mesi di trattamento sono passato dai 9ml/decilitro carburante consigliati come trattamento di impatto, ai 6ml/decilitro carburante di trattamento mantenimento

sono molto pignolo e non credo ai prodotti placebi... se un prodotto non mi convince
smetto di utilizzarlo.... ormai lo uso da un anno e i benefici reali ormai li conoscete...

me lo ha fatto conoscere ivanfr e da allora non l'ho piu' abbandonato (riduzione odore sgradevole in accensione, riduzione sensibile della fumosita', riduzione sui consumi e brio in combustione...)

potrei fare il venditore per la metabond :ahah:


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7 Anni 10 Mesi fa #33959 da massimiliano.bruno07
Scusa scusa scusa...chi è che ti ha fatto conoscere il prodotto?????? Scusa?...anche tu soffri di sindrome alexiana?

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7 Anni 10 Mesi fa #33963 da Giangi76
io mi ricordo bene! io e te siamo i promotori :ahah:

ma in tutta onesta' tu sei stato il primo ad utilizzare e a far conoscere l'additivo olio motore della metabond....

quello del carburante e' stato ivan ad utilizzarlo per primo e da allora sono diventato il consumatore n.1 qui sul forum!

frate' fatte na cura de fosforo!!! pija er pescee!!!

:ahah: :ahah: :ahah: :ahah:


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7 Anni 10 Mesi fa #33965 da massimiliano.bruno07
Mi pare che sia stato io ad Ivan di comprare sia il megasel che il metabond.....mi Pare...e ti dico mi pare....quindi Ivan poi ha suggerito a te...quindi sono iooooooo ioooooo ioooooo :ahah:

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7 Anni 10 Mesi fa #34001 da Spider75
:ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah: :ahah:

Belin Belen....sembrate marito e moglie

:ahah: :ahah:

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