Oh, giuro di aver guardato e riguardato sopra e sotto, ma nella mia nave la vaschetta per il liquido del servosterzo non c'è
Da manuale dovrebbe trovarsi di fianco la vaschetta del liquido refrigerante...

Qualcuno di voi ne sa di più?

O è meglio che organizzi una caccia al tesoro?

Ci dovrebbe essere un tappo nero con il disegno di un volante... dovrebbe essere quella lì

dellipri ha scritto: Ci dovrebbe essere un tappo nero con il disegno di un volante... dovrebbe essere quella lì

O sono completamente cieco io o chissà dov'è.
Ho guardato di nuovo, tolto anche il copri motore ma niente da fare...semplicemente non la trovo.
Grazie comunque.

Questo è il mio vano motore (come quello di clint67) foto presa dal www.smaxclubitalia.com/forum/motore-e-parti-meccan...sterzo-movimento-in-curva-e-da-fermo.html?start=20

Azzarola ci dovrebbe essere un tappo nero con la figura di un volante giallo...



Che fine ha fatto la vaschetta?

Hai provato a vedere se per caso sulla sinistra del cofano motore c'è un tappo senza disegni?

Magari se hai preso la macchina usata il precedente proprietario ha cambiato il tappo e ne ha messo un altro...

dellipri ha scritto: Azzarola ci dovrebbe essere un tappo nero con la figura di un volante giallo...



Che fine ha fatto la vaschetta?

Hai provato a vedere se per caso sulla sinistra del cofano motore c'è un tappo senza disegni?

Magari se hai preso la macchina usata il precedente proprietario ha cambiato il tappo e ne ha messo un altro...

Credimi ho controllato ovunque. Non ci sono vaschette oltre quelle che si vedono coi tappi segnati.
Incredibile...
Magari sarà sotto il faro sinistro, come nelle vecchie focus, nascosto da scatola fusibili e batteria...

La butto lì...
Hai provato a vedere sul libretto di uso dove ti segnala la vaschetta??

dellipri ha scritto: La butto lì...
Hai provato a vedere sul libretto di uso dove ti segnala la vaschetta??

Da libretto cartaceo e elettronico deve trovarsi di fianco il liquido di raffreddamento




A Serbatoio liquido freni e frizione (guida a destra). Vedere Controllo del liquido freni e frizione.
B Tappo bocchettone di rifornimento olio motore.1. Vedere Controllo dell'olio del motore.
C Serbatoio liquido freni e frizione (guida a sinistra). Vedere Controllo del liquido freni e frizione.
D Batteria. Vedere Using booster cables.
E Scatola dei fusibili del vano motore. Vedere Tabella di specifiche dei fusibili.
F Filtro aria. Manutenzione non richiesta.
G Serbatoio liquido lavavetri. Vedere Controllo del liquido lavavetri.
H Astina di livello olio motore1. Vedere Controllo dell'olio del motore.
I Serbatoio liquido servosterzo. Vedere Controllo del liquido servosterzo.
J Serbatoio liquido di raffreddamento motore. Vedere Controllo del liquido di raffreddamento del motore.
1I tappi del bocchettone di rifornimento e l'astina di livello olio motore sono colorati per facilitarne l'identificazione.

Descrizione e foto presi da www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/O...167&topicHRef=G898369&div=f&vFilteringEnabled=True

Esatto, è proprio lì che dovrebbe stare

dellipri ha scritto: Esatto, è proprio lì che dovrebbe stare

Però non c'è...misteri Ford...

Mi faccio un giro in officina e poi aggiorno...

Grazie intanto.

Ciao Thunder, leggo solo ora...


In effetti come avete inteso tu e Fabbri la cosa e' alquanto bizzarra! E' li che dovrebbe essere la famosa vaschetta!

Prova a sollevare il carter, magari si nasconde li sotto da qualche parte

Un giretto in ford lo farei comunque

Tienici aggiornati

Buongiorno ragazzi,
aggiorno partendo dall'inizio inizio inizio.
Subito appena acquistata l'auto, mi sono accorto che lo sterzo aveva circa un centimetro di gioco (a motore spento) e tirava a destra.
Fatte tre convergenze il problema non sembrava risolversi. Allora dopo varie peripezie che non sto qui a raccontare riesco a farmi cambiare la scatola dello sterzo in garanzia (rigenerata). Mi cambiano la scatola ed eseguono due convergenze, una prima e una dopo, ma qualcosa non andava. Lo sterzo, infatti, era più molto più duro di prima e non tornava indietro se giravo una curva. Esprimo il mio disappunto al capo officina e mi rassicura dicendo che è dovuto alla scatola che deve assestarsi. Ritiro la macchina ma NON MI FIDO.
Mi reco allora presso l'autorizzata Ford di Trento e anche lì il capo officina mi rassicura dicendo che probabilmente avranno tirato troppo la ghiera della scatola e che in mille chilometri al massimo dovrebbe andare a posto. Vado via ma NON MI FIDO.
Vado in un'altra officina autorizzata Ford ad Arco e lascio lì la macchina per una giornata intera, chiedendo, per cortesia, di controllare tutti gli organi dello sterzo.
Vado a riprendermi la macchina nel pomeriggio e il capo officina mi dice che la macchina non ha assolutamente niente e che sembra nuova, ma lo sterzo era ancora duro. Vado ancora via ma NON MI FIDO.

Cominciano allora a venirmi i dubbi di essere diventato paranoico e di non riuscire a capire se qualcosa va bene oppure no, ma il grillo nella testa non va via e ho cominciato a chiedermi se magari non era un problema del liquido sbagliato oppure mancante. Cerco la vaschetta ma non c'è...

Finalmente ieri riesco a trovare un attimo per andare da un'altro meccanico della mia zona, molto bravo, da cui non sono mai andato perchè è sempre pieno e non ha mai tempo. Aspetto un'ora e mezza la fuori e finalmente riesco a fargli provare la macchina. Appena salito mi avverte subito che c'è qualcosa che non va nello sterzo, troppo duro e, se girato, non torna indietro.
Guida per circa un chilometro e facciamo ritorno in officina. Controlla subito i braccetti della scatola dello sterzo.Prima il lato guida ed è tutto ok. Poi il lato passeggero e... SORPRESA!



Non vi dico la mia rabbia...

Tolta la fascetta, ripristinato il manicotto con la pistola ad aria compressa e rimesso una fascetta nuova...adesso è tutto un altro guidare.

Per favore state lontani dalle officine autorizzate Ford della provincia di Trento!

Chiudo con il discorso vaschetta del liquido del servosterzo. Il meccanico mi spiegava che la mia Max ha l'idroguida con una pompa elettrica dedicata e il liquido viene gestito direttamente da questa pompa e la vaschetta è incorporata. Non necessita di manutenzione come un normale servosterzo e quindi non c'è da rabboccare o altro. Questo è quello che ho capito da profano. Calcolate che mi spiegava tutto questo mentre ancora i fumi del cervello non erano del tutto cessati.
Magari ho capito male ma la sostanza è che ci sono diversi tupi di servosterzo e il mio è di un tipo diverso da quello che riporta il manuale utente Ford.

Scusate se sono stato lungo. Spero che la mia esperienza possa essere utile a qualcun'altro, ma sopratutto NEVER EVER GIVE UP!

Ora però, con questa bella foto, io andrei da quei deficienti delle officine dove sei stato, e dirgli che sono una massa di emeriti teste di cazzo, visto che hanno detto che la macchina non aveva niente



L'importante è che tu alla fine abbia risolto.

Fabrizio

dellipri ha scritto: Ora però, con questa bella foto, io andrei da quei deficienti delle officine dove sei stato, e dirgli che sono una massa di emeriti teste di cazzo, visto che hanno detto che la macchina non aveva niente



L'importante è che tu alla fine abbia risolto.

Fabrizio

E' quello che farò Fabrizio, stanne certo.
Grazie.

Quoto Fabbri, e gia' che ci sei portati una bella mazza

Purtroppo ci sono incompetenti he si fanno chiamare meccanici e la cosa peggiore e'che si fanno pure pagare!!

Tienici aggiornati thunder

Giangi76 ha scritto: Quoto Fabbri, e gia' che ci sei portati una bella mazza

Purtroppo ci sono incompetenti he si fanno chiamare meccanici e la cosa peggiore e'che si fanno pure pagare!!

Tienici aggiornati thunder

Per fortuna alla Ford non mi hanno mai fatto pagare niente, però la presa per il culo NO!

Altro che mazza Giangi, ci vorrebbe una bella cal. 12...
...stavo anche pensando di acquistare un Taser e marchiarlo Ford...con su scritto da usare solo ed esclusivamente con i capi delle officine autorizzate...è più divertente e non fai fatica

Scherzi a parte...adesso mi sentiranno prima per iscritto (Ford Italia) e poi verbalmente.

Grazie per la tua solidarietà Giangi.

Molti che credono di essere meccanici liquidano il cliente con frasi stupide. Sentirsi dire che l'auto è apposto così e come se qualcuno ti dicesse che sei un'incompetente che non conosci la tua auto. Cmq dovresti andare dove ti hanno fatto il lavoro e in modo educato insultarli.

Mi avevi messo pure a me il tarlo nell'orecchio
e ci sono andato a guardare...

Io ce l'ho!

Bambi ha scritto: Molti che credono di essere meccanici liquidano il cliente con frasi stupide. Sentirsi dire che l'auto è apposto così e come se qualcuno ti dicesse che sei un'incompetente che non conosci la tua auto. Cmq dovresti andare dove ti hanno fatto il lavoro e in modo educato insultarli.

La mia intenzione è partire proprio da loro per finire alla seconda officina Ford...

Adesso mi sentono.