Mauro forse la presentazione era del vecchio forum....Abbiamo cambiato gestione e nuova piattaforma quindi si inizia tutto da capo...Lo abbiamo chiesto a tutti i vecchi utenti per correttezza lo chiediamo a vecchi e nuovi.

Tornando la vostro problema...che una macchina a benzina si sporcano i collettori d aspirazione la vedo molto dura..oddio si possono anche essere sporchi ma mai quanto un diesel secondo me....poi quando hai questo calo di potenza ti si accende una spia?

Mauro risultano 2 soli messaggi da parte è probabile che tu abbia fatto la presentazione sul vecchio forum, questo è nuovissimo, per cui tutti amministratori e moderatori inclusi hanno rifatto le loro presentazioni...cmq è semplice anche per dirci ci sei e presentarci la tua nave:

www.smaxclubitalia.com/forum/presentazioni-nuovi-iscritti.html

dai su basta poco

Allora ragazzi, mi scuso per il notevole ritardo con cui mi accingo a dare dettagli su quello che è la mia storia, ma problemi di lavoro e di tempo mi hanno tenuto lontano dal forum !
Come già detto nell'ultimo intervento avrei voluto intervenire personalmente sull'auto per risolvere il problema del collettore e dell'avaria motore ma, causa forza maggiore ho portato la macchina alla Ford egli ho fatto sostituire il collettore di aspirazione, mi hanno anche sostituito anche "le valvole di controllo runner " lo scrivo come le ho trovate su ebay, comunque, hanno risolto il problema ! la macchina è tornata quella di prima Costo ? dovebbe aggirarsi intorno alle 550 €.
Attualmente sono a Km 187.000 circa e da poco ho fatto montare un impianto sequenziale Brc con salvavalvole a GPL eliminando purtroppo i sedili terza fila .
Una domanda che vorrei porvi: il concessionario alla mia richiesta di avere indietro il collettore " sostituito" mi ha risposto che dovevo pagarlo più di cento euro, in quanto la Ford richiede i pezzi di ricambio, non mi chiedete altro perchè non saprei cosa dirvi, a me pare assurdo! voi ne sapete niente ???
Avrei voluto il collettore indietro per verificare innanzitutto i codici effettivi dei pezzi che avrei voluto sostituire personalmente, i concessionari interpellati non mi hanno mai dato certezza degli stessi... forse per ostruzionismo; che effettivamente che il malfunzionamento del motore derivava dall' eccessivo gioco e consumo delle valvole, cuscinetti, o albero di rotazione . Comunque in allegato inserisco delle foto dei codici e pezzi del collettore di aspirazione cioè valvole e cuscinetti di rotazione che ho trovato in rete potrebbero servire.(Il primo è la foto del codice errore, da computer, così mi hanno detto !) Chiaramente verificateli !
Per chi è interessato all'impianto Gpl dico che sono soddisfatto, per ora l'auto va bene ma è presto per dare giudizi , ho percorso appena 8000 Km e l'auto non perde potenza!
Comunque cerchero' di aggiornarvi, per il momento saluto tutti ciao!
Vado di nuovo a presentarmi.... l'avevo fatto sul vecchio forum !

Sinceramente mi sembra strano che tu debba pagare un ricambio già tuo…….non mi e mai capitato….mi sa tanto di appropriazione indebita Fatti scrivere nero su bianco che per avere ecc... con timbro e poi raccomandata in Ford

Ciao Mauro, allora anche io ho un motore 2.0 benzina e dall'impianto a metano che avevo sono passato da 1 mese circa un impianto a GPL Landi, vorrei confrontarmi un po' con te sia per il discorso del cambio del collettore/ avaria motore che ho anche io ormai da 2 anni e poi anche per l'autonomia e prestazioni che hai.

Io sono Giorgio