Massi..... quest' anno dicono che farà molta neve si possano testare bene.....

È quello che dico da sempre! Non avrà le caratteristiche Ford ma è il migliore!

Ottimo prezzo per le gomme però che ne dicano....io ho le Nexen e sulla nostra nave fanno il suo dovere ottima tenuta e consumi della stessa più che normali ed io le spremo non ho certo il piede leggero anche se sono da 19"

Arieccomi..un po di aggiornamenti.. Sono giunto al km del cambio olio powershift con il kronoil e additivi ho raggiunto quota 78.000 km ma era ora di cambiarlo perché iniziava di nuovo a sfrezionare. Eseguito lavaggio ...cambio filtro è messo olio della Liqui Moly


Eseguito apprendimento frizione e forcelle....tutto regolare cambio ritornato apposto.

Altri interventi eseguiti cambio pastiglie ant è posteriori..nel posteriore cambiato anche i dischi comprati un anno fa..hahahaha Brembo.

Poi era da un po che quando prendevo dei piccoli avvallamenti sentivo toc toc lato SX ant. ...bielletta barra stabbilizzatrice andata....cambiate tutte è due..niente più rumori.

Un altro problema che mi perseguitava era il problema guasto motore con la quale mi mandava la macchina in recovery momentanea perché quando spegnevi e riaccendevo tornava tutto apposto.... E bene ho beccato quella carogna che scatenava questo problema ..la sonda lambda ...andava in tilt nella lettura dei dati è creava sovralimentazione. Al momento il meccanico mi ha risolto ..ma aspettiamo il rimappatore per eliminarla del tutto.

Bene Massi.. ben fatto!!!

Pastiglie gialle ebc cazzarola!!!!!!

Prossima volta....ho speso tutto per il trasloco...non ho più un c....di €
hahahahahahah

Era ora! Ottima scelta dei prodotti, come al solito l'esperienza e la conoscenza portano al top!

massimiliano.bruno07 ha scritto: Arieccomi..un po di aggiornamenti.. Sono giunto al km del cambio olio powershift con il kronoil e additivi ho raggiunto quota 78.000 km ma era ora di cambiarlo perché iniziava di nuovo a sfrezionare. Eseguito lavaggio ...cambio filtro è messo olio della Liqui Moly

Ciao Massimiliano come ti trovi con l’olio Liqui Moly ? hai notato differenze in confronto con il kronoil? il cambio olio lo hai effettuato da solo o sei andato in officina?

Grosse differenze non ne ho notate...si comunque sono andato in officina è fatto lavaggio ...

un uccellino molto carino mi ha fatto un regalino al radunino....

cos' e'?

Spettacolo!!

Ma io sono di parte

era ora

Notevole..! Belli i fari neri!

Ariecccomeeee...durante la notte del raduno... Ad un certo punto mentre cercavamo di entrare nel camping senza fare rumore zio igor mi fa?
Zio igor: ma sentì che strano rumore? Titiititititititi
Io: si zio è da parecchio che lo sento cosa può essere ?
Tutti quanti con l'orecchio vicino al motore fino a quando non abbiamo individuato il punto malefico.
"La pompa a vuoto" !!!!!!

Definizione:
Pompe a vuoto (Pompa tandem, Pompa depressione)

La pompa a vuoto è un dispositivo meccanico adibito alla creazione e al mantenimento del vuoto: per concretizzare la finalità a cui è preposta, la pompa del vuoto aspira il gas contenuto nella camera da vuoto, alla quale è collegata, tramite l'ausilio di alcune condutture. Questo dispositivo si trova in prossimità della testata del motore, abitualmente posta sul lato destro.

Le pompe a vuoto vengono comunemente utilizzate per l'attuazione di dispositivi come l'EGR, il turbo, il comando valvola secondaria ed il servofreno. Queste pompe si rilevano molto importanti specialmente nell'operatività dell'impianto frenante dei veicoli muniti di motori diesel, i quali non essendo provvisti della valvola a farfalla nel condotto di aspirazione, utile a creare la depressione per far funzionare il servofreno, devono fare ricorso ad una pompa esterna adibita allo scopo.
Le pompe a vuoto che producono il vuoto sono azionate meccanicamente e sono comandate da apposite cinghie, dalla cinghia dei servizi, direttamente dall'albero a camme oppure dall'alternatore.

I diversi tipi di pompe del vuoto sono:
- le pompe a membrana, che rappresentano il tipo più vecchio;
- le pompe a palette;
- le pompe Tandem, la quale è montata su un piccolo albero azionato e governato tramite ingranaggi dall'albero a camme. Sono dette Tandem per la loro doppia funzione di pre-pompe carburante e pompe a vuoto.

Sintomi e problemi di una pompa a vuoto
I primi sintomi di difettosità della pompa a vuoto si manifestano naturalmente nelle operazioni di frenata: perdita di efficacia della frenata, maggior tempo nell'esecuzione di una frenata, pedale del freno duro. Tutti questi sono chiari sintomi di guasto della pompa a vuoto. Conviene però sottolineare che nonostante si presentino sulla vettura tutti questi segnali di scorretto funzionamento dei freni, è bene accertarsi per esclusione che tutti gli altri componenti del sistema frenante siano nella loro piena funzionalità.


In effetti era da molto tempo che avevo la sensazione che le frenate erano troppo lunghe....
Da molto tempo soffrivo di quel brutto guasto motore con codice di errore sovralimentazione turbo compressore . insomma decido di portarla da un bravo ragazzo serio è mi conferma che la pompa a vuoto ha qualcosa che non va.
Compro subito la pompa 95€



Sostituita.....ritiro la macchina ..la metto in moto ..raga ..non sembrava vero motore super silenzioso...vado in strada per provare le frenate...ed ora si che frena....porca pupazza.....è la cosa più bella che non ho più quel problema del guasto motore..... Ieeeeeeeeeeeeeeeee...

Bravo Massi!!!

Domanda... Come hai fatto a capire che era quella la causa???

Grande massi... Sempre qualcosa di nuovo su impara.. P. S. Belli i fari neri

Inviato dal mio Redmi Note 5 utilizzando Tapatalk