Come tutti sappiamo, secondo il libretto d'uso, i pneumatici da 16", 17" e 18" non sono catenabili sulle nostre Max...
Sicuramente una catena da 7mm ci va anche, ma avete mai sentito a quante vibrazioni è sottoposta l'auto
con pneumatici ribassati a larga sezione? Roba da far accapponare la pelle...
Ecco perché nelle mie auto ho sempre avuto una dotazione doppia;
Catene (omologate ma inutilizzate) e Calze da neve (non omologate ma da usare all'occorrenza).
Due inverni fa andai a Terminillo e per la prima volta dopo 8 anni dall'acquisto ho "finalmente" provato queste tanto chiacchierate Calze
(le prime ed originali AUTOSOCK).

Ne sono rimasto entusiasta, neve alta, lastre di ghiaccio, salite e discese... mai un'incertezza o l'accenno di uno slittamento
e soprattutto VIBRAZIONI ZERO!
L'unico problema è che non sono omologate in Italia, quindi in caso di controlli, un agente zelante potrebbe non farti
proseguire la marcia e magari anche multarti per non avere le catene a bordo (ecco perché a bordo ho anche le catene).

Adesso sulla nave mi si è ripresentato il problema... le 235/45-18 non sono catenabili, le catene da 7mm le avevo trovate per questa misura a 60€ (ma comprarle solo per averle a bordo per poi non usarle mi scoccia), ed in più avrei dovuto acquistare anche le calze (da usare all'occorrenza).

Ma girovagando e navigando trovo queste Easy Grip, le catene in tessuto della MICHELIN
che sono omologate in Italia secondo la nuova normativa UNI 11313 .

L'unico problema è che della misura da 18" non le fanno, o meglio... non è riportata nella targhetta delle misure adatte,
ma il modello W12 riporta la 235/55-17 come misura su cui può essere montata .
Facendo un calcolo approssimativo -1" di cerchio +10% di spalla pneumatico... potrebbero andarci.
Ma come esserne sicuro, prima di spendere 130€?
Così oggi faccio il bagnetto alla Max, smonto una ruota, la pulisco bene bene e mi reco dal rivenditore di autoaccessori
per provarla e vedere se tale misura si adatta alla 235/45-18...

Ebbene si... CI VA ALLA GRANDE!!!







Quindi a chi le neve la vede più spesso nelle cartoline che su strada e quindi non necessita di un doppio treno di gomme estive + invernali,
questa è la soluzione giusta...


P.S. esiste anche la nuova misura T13 per le 245/45-18 ma non le aveva disponibili per la prova, ma comunque le W12 vannp più che bene...

Buon giorno a tutti io ho trovato questo prezzo, ce di meglio???
www.birolinigomme.com/j25/acquista-prodotti-online...ENE_COMPOSITE_MICHELIN_EASY_GRIP_W12-dettagli.html

Aby Udine ha scritto: Buon giorno a tutti io ho trovato questo prezzo, ce di meglio???
www.birolinigomme.com/j25/acquista-prodotti-online...ENE_COMPOSITE_MICHELIN_EASY_GRIP_W12-dettagli.html

Aby, ti ho già invitato a passare nell'apposita sezione per la tua presentazione.
Forse hai fatto finta di niente....
Quindi ti consiglio CALDAMENTE di leggere il regolamento del forum e passare nell'apposita sezione per presentarti.
Intanto:
il tuo primo messaggio viene eliminato, al prossimo messaggio improprio (senza presentazione) sarai bannato per 15giorni

Fabrizio

Rebelion ha scritto: Ciao Marco
Sembra ottima la scelta delle "calze" da neve ma è bene ricordare

1) il fatto che nella confezione non sia riportata la mia misura, può è vero, mettere in dubbio l'agente zelante, ma se proprio ne becco uno str...o, je le monto davanti agli occhi, poi come fa a contestarmi che la misura non è corretta!
2) l'ingombro interno è pari allo spessore della maglia sul profilo della gomma, poi verso il cerchio è praticamente nullo perché c'è solo l'elastico a fascia piatto...
3) se ci cammini su strada "pulita" pure le catene si rompono. Peima di stuccare/strappare le calze, ce ne vogliono di km e maltrattamenti. Come detto, per me è un accessorio d'emergenza che userò forse una volta ogni 3/4 anni, quindi preferisco questo sistema ai ragni. Se poi so che andrò sulla punta del Monte Bianco, rubo le Trak a mio padre e gli lascio le Easy Grip!
Sul fatto che non sono comode da montare, è vero, infatti è comunque meglio alzare l'auto col crick per avere più spazio di movimento
Su questo aspetto i ragni sono imbattibili...

Le W12 sono indicate per 4x4 per il semplice fatto che tali misure è più facile trovarle su SUV e fuoristrada, se una normale auto 4x2 monta quelle misure, non significa che queste W12 non ci possano essere montate...

Giustissimo... La mia recensione era per capire se questo recente prodotto "alternativo" potesse adattarsi al cerchio da 18" della Max.
Ovviamente poi ognuno deve fare le proprie personali considerazioni su ciò che più si adatta alle proprie esigenze... e tasche.
Facendo un riepilogo:

- RAGNI {tipo TRAK}
nessun ingombro interno, omologati, facili da montare e senza sporcarsi, ma costosi (circa 200€)

- CATENE
le più sottili hanno ingombro interno di circa 7mm, omologate, facilità di montaggio discreta, economiche (cisca 60€ la misura per i 18")

- CALZE {tipo Autosock}
Ingombro interno minimo, NON omologate (ma efficaci), montaggio abbastanza semplice ma è facile sporcarsi perché vanno infilate le mani
dentro il passaruota, prezzo medio 70/100€.

- Easy Grip MICHELIN
Ingombro interno minimo, omologate, montaggio abbastanza semplice ma è facile sporcarsi perché vanno infilate le mani
dentro il passaruota, prezzo medio 120€.

- FASCETTE {tipo Put & Go}
Ingombro interno minimo, NON omologate, montaggio abbastanza semplice ma è facile sporcarsi perché vanno infilate le mani
dentro il passaruota, prezzo medio 90€.

Se può interessare,
abbiamo anche la misura da 18" per quanto riguarda le Michelin Easy Grip


Autogold

Come alcuni sanno sono un appassionato di neve e sono solito recarmi in montagna durante o appena subito dopo le nevicate, piccole o grandi che siano.
Interessante l'analisi di Marco sulle varie opzioni disponibili per la nostra SMAX.
Avevo visto anche io questo tipo di catene e sarebbe utile avere il tuo feedback sul campo , sperando sempre che nevichi!

Io monto d'inverno i cerchi da 16" con gomme invernali (quelle con il fiocco), ora ho delle Nokian che vanno da paura ...e le ho provate in condizioni limite. Di emergenza ho sempre a bordo le catene normali, facendo qualche prova allenante a "secco" riesco a montarle abbastanza velocemente (un paio di minuti a pneumatico), ho dovuto catenare qualche volta anche sulle invernali proprio per la gran quantita' di neve o il ghiaccio, ESP disattivato e vado alla grande. Questo per dirvi che per avere le maggiori performance sulla neve i pneumatici da 16" sono a mio avviso imbattibili, accoppiati alle catene d'emergenza.

Ma visto che ormai non nevica piu' come una volta, potrei scegliere in futuro di avere solo il treno di gomme da 18" e scegliere delle catene appropriate .

Grazie della tua analisi e facci sapere come vanno queste Easy Grip !

sp1marco ha scritto: ...Avevo visto anche io questo tipo di catene e sarebbe utile avere il tuo feedback sul campo , sperando sempre che nevichi!

...Grazie della tua analizia e facci sapere come vanno queste Easy Grip !

...magari, dalle mie parti la neve la vedo col binocolo!
Per fare il test devo andare a cercarmela di proposito...


La AUTOSOCK le comprai nel 2005 e la prima volta che le ho usate veramente era nel 2013!