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- SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
2 Anni 11 Mesi fa #59834
da csturla
SMAX 2014 - Problema con relé del compressore è stato creato da csturla
Buongiorno a tutti!
come dicevo nella mia presentazione vivo in, Francia e sono un felice possessore d'una SMAX diesel 140cv dal 2014!
Da qualche tempo non avevo più aria fredda dalla climatizzazione ed ho fatto un po' di diagnostica che descrivo qui sotto.
Premetto che il gas é stato controllato/rabboccato.
Il problema é che il compressore non si "attiva" mai e non si sente il tipico rumore del "clunch".
Ho quindi cortocircuitato il relé nella scatola dei fusibili per testare il compressore et... in questo modo sento bene il "clunch" e l'aria fredda funziona, quindi il compressore é a posto (ouf...)
Prima di ordinare un relé ri ricambio ho voluto testare se c'era tensione nei due pin in entrata e qui sorpresa... ci sono SEMPRE 12V, poco importa se l'AC é attivata o no. Solo togliendo il contatto non c'é più nessuna tensione.
Penso di cambiare comunque il relé perché chiaramente non si chiude mai... ma non capisco come possa funzionare?
E' normale che si sia sempre tensione in entrate del relais?
Cosa ne pensate?
Grazie in anticipo
Carlo
come dicevo nella mia presentazione vivo in, Francia e sono un felice possessore d'una SMAX diesel 140cv dal 2014!
Da qualche tempo non avevo più aria fredda dalla climatizzazione ed ho fatto un po' di diagnostica che descrivo qui sotto.
Premetto che il gas é stato controllato/rabboccato.
Il problema é che il compressore non si "attiva" mai e non si sente il tipico rumore del "clunch".
Ho quindi cortocircuitato il relé nella scatola dei fusibili per testare il compressore et... in questo modo sento bene il "clunch" e l'aria fredda funziona, quindi il compressore é a posto (ouf...)
Prima di ordinare un relé ri ricambio ho voluto testare se c'era tensione nei due pin in entrata e qui sorpresa... ci sono SEMPRE 12V, poco importa se l'AC é attivata o no. Solo togliendo il contatto non c'é più nessuna tensione.
Penso di cambiare comunque il relé perché chiaramente non si chiude mai... ma non capisco come possa funzionare?
E' normale che si sia sempre tensione in entrate del relais?
Cosa ne pensate?
Grazie in anticipo
Carlo
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2 Anni 11 Mesi fa #59847
da Rebelion
ben venuto nel mondo Ford
Allora ... la Ford di solito utilizza per tutti i circuiti un'unica massa e lascia ai fusibili ilcompito di proteggere il positivo del circuito. Essendo un relè ha bisgno di una massa e di due positivi e del polo che poi una volta attivato l'interruttore attiva il compressore. Che sia a 3 o 4 poli il discorso non cambia.
Prima di cambiare il relè io controllerei anche e sopratutto il compressore ... non vorrei che magari si sia bruciato ... cosa che non ti auguro assolutamente .
Se hai ordintato già il relè ...bhe anche meglio se è lui la causa risolvi tutto subito con pochi cent
Tienici aggiornati ... mi raccomando
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
Allora ... la Ford di solito utilizza per tutti i circuiti un'unica massa e lascia ai fusibili ilcompito di proteggere il positivo del circuito. Essendo un relè ha bisgno di una massa e di due positivi e del polo che poi una volta attivato l'interruttore attiva il compressore. Che sia a 3 o 4 poli il discorso non cambia.
Prima di cambiare il relè io controllerei anche e sopratutto il compressore ... non vorrei che magari si sia bruciato ... cosa che non ti auguro assolutamente .
Se hai ordintato già il relè ...bhe anche meglio se è lui la causa risolvi tutto subito con pochi cent
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2 Anni 11 Mesi fa #59863
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
C'è una procedura nei tutorial che ti permette di controllare le funzionalità del gruppo ventilazione e climatizazione ... vuoi mai che sia solo un problema del bottoncino dell'AC ???
Tienici aggiornati
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2 Anni 11 Mesi fa #59867
da csturla
Risposta da csturla al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
Grazie! Ho trovato la procedura ma la mia smax ha un sistema diverso, allego foto
Ho visto su un altro forum che si puo' accedere ai diagnostici premendo Nav+Menu, che in effetti funziona.
Se seleziono "claimate test mode" arrivo su questa pagina:
Il problema é che poi mi perdo perché se seleziono "request error memory" o "run self test" arrivo su questa pagine con tutti zeri e non succede niente:
Smanettando qualche tasto sono riuscito a vedere questi codici ma non so assolutamente se sono significativi...
Qualcuno sa come eseguire ed interpretare il self test sul mio modello?
Grazie !
Ho visto su un altro forum che si puo' accedere ai diagnostici premendo Nav+Menu, che in effetti funziona.
Se seleziono "claimate test mode" arrivo su questa pagina:
Il problema é che poi mi perdo perché se seleziono "request error memory" o "run self test" arrivo su questa pagine con tutti zeri e non succede niente:
Smanettando qualche tasto sono riuscito a vedere questi codici ma non so assolutamente se sono significativi...
Qualcuno sa come eseguire ed interpretare il self test sul mio modello?
Grazie !
Allegati:
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2 Anni 11 Mesi fa #59869
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
Ok nessun problema rilevato , nel senso che gli 0 che vedi rappresentano gli errori mentre xff - x6 -x1ff sono le periferiche (non chiedermi che tipo di periferiche perchè non lo so)
Quindi l'NX sta bene, (NX che gran sola) arrivati a questo punto penso che sia proprio il navi a darti problemi ... ultima prova (ma qui ci vuole pazienza) smonta il NAvi ..i connettori del sistema di ventilazione sono nella parte inferiore ... prova a dare il segnale al condizionatore da solo e vedi se parte .
Non avevo capito che tu avessi un Nx oppure non l'ho letto ... ma conoscendo la bestia ... posso dirti che il 99%dei problemi li ha sempre dati lui
Tienici aggiornati
Quindi l'NX sta bene, (NX che gran sola) arrivati a questo punto penso che sia proprio il navi a darti problemi ... ultima prova (ma qui ci vuole pazienza) smonta il NAvi ..i connettori del sistema di ventilazione sono nella parte inferiore ... prova a dare il segnale al condizionatore da solo e vedi se parte .
Non avevo capito che tu avessi un Nx oppure non l'ho letto ... ma conoscendo la bestia ... posso dirti che il 99%dei problemi li ha sempre dati lui
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2 Anni 11 Mesi fa #59876
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
NX e navi sono la stessa cosa .... ti dico che sta bene perchè non sembra esserci nessun prloblema evidente, purtroppo però con questi sistemi non c'è da dormire tranquilli in quanto vetusti già al momneto del lancio sul mercato.
Ci sono tanti tutorial sia quì che su youtube (che ti consiglio) è molto piu' facile a farsi che a dirsi ...per cui non preoccuparti per lo smontaggio è veramente una cosa da 5 min.
Ci sono tanti tutorial sia quì che su youtube (che ti consiglio) è molto piu' facile a farsi che a dirsi ...per cui non preoccuparti per lo smontaggio è veramente una cosa da 5 min.
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2 Anni 11 Mesi fa #59880
da csturla
Risposta da csturla al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
Grazie, chiaro! Ho visto i tutorial, mi devo procurare le chiavette per smontare la radio ma sembra effettivamente semplice.
Una volta smontata, come faccio per dare il segnale al condizionatore? Connetto 2 pin direttamente sulla presa staccata? C'é une schema da qualche parte che mi dice quali connettere?
Grazie
Ho visto i tutorial, mi devo procurare le chiavette per smontare la radio ma sembra effettivamente semplice. Una volta smontata, come faccio per dare il segnale al condizionatore? Connetto 2 pin direttamente sulla presa staccata? C'é une schema da qualche parte che mi dice quali connettere?
Grazie
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2 Anni 11 Mesi fa #59886
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
E no purtroppo nessuno schema elettrico esistente al momento
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2 Anni 9 Mesi fa #59979
da csturla
Risposta da csturla al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
Boungiorno a tutti !
Riesumo questa discussion perché dopo qualche tentativo ho ancora bisogno del vostro aiuto...
Ho provato a partare la macchina da un elettrauto "generico" qui dove vivo in Francia ma dopo aver cercato per un paio d'ore ha concluso che non trovava niente e che dovevo portarla da Ford (e non mi ha fatto pagare, quindi onesto).
Siccome non sono in buoni rapporti con la concessionairia ford ho cercato ancora qualche possibile soluzione e ho provato a cambiare il modulo climatizzazione che si trova nella radio NX (allego foto)
Ne ho trovato uno di una mondeo usato ma purtroppo una volta montato il risultato é esattamente lo stesso :-(
Prima di andare veramente da ford ho ancora una domanda: Il mio modulo montato sulla SMAX ha un codice parte BM2T18C612FD mentre quello che ho trovato usato é il BM2T18C612JD.
Mi sono detto che si dovrebbe trattare di una versione più recente dello stesso pezzo e visto che funziona (o meglio non funziona) esattamente uguale dovrebbe essere veramente il caso ma... cosa ne pensate?
Vale la pena che cerchi di procurarmi un BM2T18C612FD o e meglio lasciar perdere e andare da ford?
Grazie!!!
Riesumo questa discussion perché dopo qualche tentativo ho ancora bisogno del vostro aiuto...
Ho provato a partare la macchina da un elettrauto "generico" qui dove vivo in Francia ma dopo aver cercato per un paio d'ore ha concluso che non trovava niente e che dovevo portarla da Ford (e non mi ha fatto pagare, quindi onesto).
Siccome non sono in buoni rapporti con la concessionairia ford ho cercato ancora qualche possibile soluzione e ho provato a cambiare il modulo climatizzazione che si trova nella radio NX (allego foto)
Ne ho trovato uno di una mondeo usato ma purtroppo una volta montato il risultato é esattamente lo stesso :-(
Prima di andare veramente da ford ho ancora una domanda: Il mio modulo montato sulla SMAX ha un codice parte BM2T18C612FD mentre quello che ho trovato usato é il BM2T18C612JD.
Mi sono detto che si dovrebbe trattare di una versione più recente dello stesso pezzo e visto che funziona (o meglio non funziona) esattamente uguale dovrebbe essere veramente il caso ma... cosa ne pensate?
Vale la pena che cerchi di procurarmi un BM2T18C612FD o e meglio lasciar perdere e andare da ford?
Grazie!!!
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2 Anni 9 Mesi fa #59980
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic SMAX 2014 - Problema con relé del compressore
I moduli sono uguali ... non hanno bisogno di nessuna inizializzazione ... purtroppo penso che ti convenga andare in for d a questo punto
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