Vi allego in pdf la procedura di smontaggio pinze e relativa sostituzione pastiglie in piu' l'inserimento e il disinserimento della modalità di servizio per S-Max con freno di stazionamento elettrico EFB

Tantino si!!!! Ladri maledetti!!! Se tieni conto che le ferodo ds2500 che sono quanto di meglio puoi trovare sul mercato le paghi circa 80 euro..... direi che per quelle originali ti hanno proprio chiesto tantino

Non c'è poi cosi tanto da meravigliarsi........visto che lavorano a circa 60 euri l'ora......in confronto del gommista dove mi servo a 30 euri l'ora...queste sono quelle operazioni..... da non fare presso officine Ford poiche e noto che ci marciano....... ;)

infatti ,come pensavo ! ma mi hanno detto che per le posteriori le dovevo fare quasi obbligatoriamente da loro ,in quanto c era una procedura particolare.infatti la post dx non gli riconosceva il service!poi dopo un po sono riusciti a farlo.mi hanno detto che di listino costano circa 90 euro piu iva ,il resto manodopera.mha che dire!!

ma quale procedura particolare......ho messo il file zip della procedura...ma quanto mi fanno imbestialire ste cose e continuano a prendere in giro le persone...

si massimiliano pero io non mi sarei avventurato a fare il lavoro da solo.

si chiaro...ma non ci andare più

bhe si, forse dovrei andare in un officina non ufficiale ,mi sa che forse risparmio qualcosina .
poi se posso vorrei farti una domanda off topic, su altro lavoretto da fare sulla panterona .e precisamente su un altro preventivo fatto da loro .

monaster ci puoi chiedere tutto quello che vuoi...fai così apri un topic nella sezione nostre s-max così ci presenti la tua max... è ci puoi scrivere chiedere tutto quello che vuoi..mettere le tue modifiche..lavori...insomma una sorta di diario ...così non andiamo fuori topic

Quoto al 100% massi.... ben detto! monster se apri il topic resta tutto li ;)

ok ricevuto ! grazie

sostituito pastiglie posteriori ( ho freno elettrico) con la semplice procedura ( rituale scaramantico consigliatomi dal conce che consiste nel premere i pedali ,accendere quadro, tirare la levettina di stazionamento in ordine sparso ....) sono riuscito a vedere (o meglio sentire) la vite senza fine della pinza indietreggiare e ho potuto con una quarantina di euri e una oretta di lavoro cambiare le pastiglie post.
Alla fine veramente tanto fumo e niente arrosto!
secondo il conce: la procedura te la fornisco ma non sempre funziona.....
bah, sarà la fortuna ( o l'incoscienza) del principiante ma ormai di km ne ho fatti ( montagna compresa) e tutto funge

Allora...... il sistema prevede, per la sostituzione delle pastiglie posteriori delle s-max con freno a mano elettrico, l'attivazione della "Modalità di Servizio" in cui il freno di stazionamento elettrico esegue l'arretramento dei pistoncini per consentire la sostituzione delle pastiglie (altrimenti manco scorrendo il calendario a mò di rosario ce la si fa...) e la conseguente disattivazione della "Modalità Servizio" dopo la sostituzione, in cui il sistema riprende il suo funzionamento regolare riposizionando i pistoncini elettrici nella posizione di funzionamento, regolandosi automaticamente con lo spessore delle pastiglie nuove.

Di seguito vi indico la spiega per attivare e disattivare (senza l'uso di strumentazione diagnostica) la "Modalità di Servizio"

1 - ATTIVAZIONE DELLA MODALITA' DI SERVIZIO
-Rilasciare il freno a mano elettrico premendo l'interruttore di comando del freno di stazionamento
-Portare la chiave di accensione in posizione II
-Premere completamente il pedale dell'acceleratore e tenerlo premuto
-Premere e tenere premuto l'interruttore del freno di stazionamento (posizione di disinserimento del freno di stazionamento)
-Ruotare la chiave di accensione in posizione 0
-Entro 5 secondi portare il commutatore di avviamento in posizione II
-Attendere fino al completo rilascio del freno di stazionamento elettronico (si sente il rumore dei pistoncioni che arretrano)
-Ruotare la chiave di accensione in posizione 0
-Rilasciare il pedale dell'acceleratore
-Lasciare l'interruttore del freno di stazionamento.

2- SOSTITUZIONE DELLE PASTIGLIE FRENI

3 - DISATTIVAZIONE DELLA MODALITA' DI SERVIZIO
-Portare la chiave di accensione in posizione II
-Premere completamente il pedale dell'acceleratore e tenerlo premuto
-Tirare e tenere tirato l'interruttore del freno di stazionamento (posizione di inserimento del freno di stazionamento)
-Ruotare la chiave di accensione in posizione 0
-Entro 5 secondi portare il commutatore di avviamento in posizione II
-Attendere fino al completo inserimento dell'EPB
-Ruotare la chiave di accensione in posizione 0
-Rilasciare il pedale dell'acceleratore
-Lasciare l'interruttore del freno di stazionamento.

Tutta 'sta procedura l'avevo trovata nel vecchio forum quando cercavo di capire come sostituire (arrangiandomi) le pastiglie posteriori della mia nave..... Me la sono salvata e la custodisco come fosse il sacro graal per usi futuri....

Ve la ripropongo, sperando possa esservi utile

spettacolo

Mitico BigDany e mitico Rebby

Beh dopo il ricordo dei vari giri di citazione di santi e martiri del calendario fatti prima di riuscire a sostituire le pastiglie posteriori, mi sembrava il minimo condividere......

...stavo per scrivere mitico....ma la risata ha preso il sopravvento!

mi avete mandato il caffè di traverso!!!!!
stramitici!
confermo comunque la procedura descritta, mi ha sorpreso l'affermazione di Reb sulle pinze anteriori che immagino sia stata già verificata all'atto del cambio pastiglie