Ciao bella gente, mi chiamo Filippo e sto acquistando una S-Max MY2010. Non conosco granchè di essa e perciò sono qui per imparare il più possibile su quest' auto che amai sin dai primi bozzetti usciti su una rivista di auto di tanti anni fa e che ora per necessità famigliari e non mi ritrovo ad acquistare. Credo che la S-Max abbia un gran potenziale per essere personalizzata e resa più unica di quello che già è così da unire l' utilità di una monovolume dalle dimensioni generose alla bellezza di una vettura con vocazione sportiva!

Ciao Filippo e benvenuto da parte mia.
Per personalizzare l'S-Max basta che ti fai un giro nella sezione relativa alle nostre S-Max e vedrai quante personalizzazioni ci sono.
Sempre nella stessa sezione presentaci la tua S-Max, una volta acquistata, con tante belle fotoooooooooo.

Ciao Filippo.... Benvenuto anche da parte mia

Ciao Filippo , benvenuto !!

ciao ragazzi e grazie per l' accoglienza.
La Max me la consegneranno la prossima settimana, apparentemente è tenuta molto bene nonostante non sia freschissima, ma per principio non acquisto auto nuove di zecca e per necessità mi accontento di quelle che anno già qualche annetto e un po' di chilometri macinati su strada. Nello specifico, vi parlo un po' della Max che vado a prendere, ha 118mila chilometri, una titanium 2 Lt 163CV powershift con interni full leather e tetto panoramico. Ho avuto una busonata pazzesca a trovarla perchè è esattamente come la cercavo io fatta eccezione per i sensori di parcheggio non presenti e che il conce mi installa a sue spese anche se solo dietro. Ha anche i monitor nei poggiatesta così la smetto di montare il monitor ogni volta che viaggio per mio figlio
Purtroppo ha "solo" i 17", quindi dovrò provvedere a montargli i 18" appena possibile. Pensavo anche ad un assettino non esagerato con molle Eibach Pro Kit. Attualmente (e ancora per poco) ho una serie 3 touring con cerchi da 19" con spalla da 30/35 e assetto della casa (il 163CV automatico rimappato a 200CV, una bomba). Non ne posso davvero più di girare con un kart viste le strade devastate della mia città. Ho visto che sui 18" della Max ci vanno pneumatici con spalla da 45 e questo mi conforta perchè non viaggerò sui cerchi come sto facendo ora
Ho già dato un' occhiata ad alcune S-Max modificate qui nel forum e per colpa vostra stanotte ho fatto le 2!!
Mi ero ripromesso che mai più avrei speso un centesimo per modificare un' auto e con la BMW sono stato bravo.. bravino dai, gli ho messo solo i 19", ma me ne sono pentito a causa dello scarsissimo, anzi inesistente comfort di guida anche se devo dire che sembra di guidare una trazione anteriore incollata a terra. Qui nel forum ho visto delle MAX pazzesche e il cervello ha cominciato a macinare idee su cosa fare. No no no! Devo fare il bravo Qualcosa comunque farò, il posteriore con quel coso curvo non si può guardare, ci vuole il doppio scarico e da quello che ho potuto vedere è una modifica fattibile e non troppo costosa. Poi ci vorrebbe uno spoiler sul lunotto per "sfinarla" un po' e infine un sottoparaurti più pronunciato... vedremo

La Max che sto acquistando l' ho anche provata e devo dire che non mi aspettavo un gusto simile nel guidarla. Il motore è molto fluido e lo sterzo l' ho trovato piuttosto preciso, ma non volevo spaventare il venditore quindi non ho provato a guidarla con più "grinta" e non ho provato i freni. Spero siano all' altezza. Non sono uno che corre... in città, anzi, ma in autostrada vado per quanto va la mia auto (solo in Germania su Autobah eh:mrgreen: )

Beh mi sembra che hai le idee abbastanza chiare... comunque dopo aver utilizzato la funzione di ricerca se hai ancora qualche dubbio basta chiedere...
A proposito, di dove sei? Così ti possiamo indirizzare da qualcuno dei nostri per uno scambio di vedute

Grande Filippo!



PS: se non vuoi rinunciare ai 19", tieni conto che sulla tua max sono omologabili con spalla 40 (245/40 r19)
e non sono assolutamente rigidi come sulla tua BMW

Tutto vero quello che hai scritto... su una cosa devo metterti in guardia.... i FRENI!

se non hai un benzina, che di serie monta delle pinze anteriori sempre a 2 pistoni, ma di diametro maggiore,
devi provvedere a cambiare almeno dischi + pastiglie con delle buone aftermarket; magari accoppiati a dei
bei tubi in treccia, poiche' l' impianto di serie e' sottodimensionato!

diciamoci la verita'... fa davvero CACARE

Per il set di freni, mantenendo le tue pinze puoi adottare pinze e pastiglie
BREMBO, TAROX o EBC come molti di noi hanno fatto.

io personalmente ho testato sia Brembo che EBC e mi sento di consigliarti quest' ultima

Dischi Turbogroove accoppiati con pastiglie Gialle

Ciao ragazzi, sono un pugliese esportato a Ravenna dal '96, non so se qui nel forum ci sono altri ravennati o vicini di città.
Il venditore mi ha confermato che l' olio del cambio è stato sostituito appena ritirata dal precedente proprietario, quindi da questo punto di vista sto tranquillo per qualche altro anno ancora (peccato, sul BMW il cambio olio non va mai fatto con un notevole risparmio, ma pazienza). Ieri sera ho avuto il tempo di farmi un altro giro qui sul forum e ho visto i lavoretti che molti di voi hanno fatto sulle loro MAX, da star male per quanta bella robina ho potuto vedere!

Giangi76 ha scritto: Grande Filippo!



PS: se non vuoi rinunciare ai 19", tieni conto che sulla tua max sono omologabili con spalla 40 (245/40 r19)
e non sono assolutamente rigidi come sulla tua BMW

Tutto vero quello che hai scritto... su una cosa devo metterti in guardia.... i FRENI!

se non hai un benzina, che di serie monta delle pinze anteriori sempre a 2 pistoni, ma di diametro maggiore,
devi provvedere a cambiare almeno dischi + pastiglie con delle buone aftermarket; magari accoppiati a dei
bei tubi in treccia, poiche' l' impianto di serie e' sottodimensionato!

diciamoci la verita'... fa davvero CACARE

NOOOOOO:wall:
Cioè ragazzi, che palle! Gli americani proprio non ne vogliono sapere di mettere dei freni decenti sulle loro auto! Ho avuto una Mustang per 5 anni, 350CV V8 da 270KM/h e NON FRENAVAAAA!! Io l' amavo lo stesso, ci mancherebbe, ma non riuscivo a spingere più di tanto perchè non mi dava sicurezza e gli avevo messo dischi baffati/forati all' anteriore senza ottenere il minimo beneficio. Per questo sono un po' scettico sull' installazione dei soli dischi anche se le EBC gialle sono sicuramente meglio delle pastiglie stock! La cosa migliore è installare delle pinze maggiorate a doppio pompante e non sapevo che sul benzina fossero già installate Le versioni a benzina frenano meglio? Ero abituato bene col BMW, non puoi capire che razza di impianto frenante ha, ha salvato la vita a me e alla mia famiglia 2 anni fa in autostrada!
Comunque vorrei evitare di spendere un capitale, come ho già detto non voglio mettermi a spendere soldi dietro all 'auto dato che ho già la moto da pastrocchiare. Se posso, quanto ti è costato l' upgrade dei freni

Ciao Filippo, bella presentazione…. (sempre più rare) ed il tuo lo faccio ...oppure resisto……. secondo me tu non resisti e non aggiungo altro

Marco70 ha scritto: Ciao Filippo, bella presentazione…. (sempre più rare) ed il tuo lo faccio ...oppure resisto……. secondo me tu non resisti e non aggiungo altro

no dai devo assolutamente fare il bravo , qualcosa ovviamente la farò, ma come ho detto mai più spenderò cifre folli per un' auto

Ok, è ufficiale, la Max è mia e l' ho portata a casa poco fa. Ora devo studiarmela per benino, ho già collegato il telefono e funziona bene. Ora sto creando una chiavetta usb con la mia musica, l' autoradio di serie si sente veramente bene, non credo lo cambierò e l' assenza del navigatore si fa sentire solo perchè non posso sfruttarlo per metterci una retro-camera. Ho già grattato il paraurti anteriore, me lo aspettavo :( I sensori di parcheggio anteriori sono obbligatori visto le manovre che devo fare per accedere al mio cortile, quindi quello sarà il primo vero upgrade che farò al più presto!

Ovviamente la differenza con la precedente auto c'è e si sente, il motore è parecchio meno pronto e più lento in ripresa, ma la biemme era rimappata, quindi oltre ad avere 40CV in più aveva una distribuzione della coppia più improntata alle prestazioni che ai consumi per cone un' auto esce dalla fabbrica. Stavo già pensando ad un modulo aggiuntivo, avete consigli in merito?

Lascia perdere il modulo aggiuntivo.... rimappa!

Giangi76 ha scritto: Lascia perdere il modulo aggiuntivo.... rimappa!

Stasera l' ho provata in autostrada, non va affatto male, ai 200 (ero in autobahn in Germania) vi arriva abbastanza in fretta, ma spesso sento dei vuoti, soprattutto nei cambi marcia. Il nome "powershift" lo trovo altisonante per come si comporta, non mi fa impazzire, ma mi posso abituare. Quello che più mi fa strano è lo sterzo troppo leggero e impreciso e il galleggiamento generale dell' auto alle alte velocità. Ci vuole un assettino e cerchi più grandi, non ci poove. Nel complesso auto veramente comoda, è come girare con un salotto su 4 ruote, mi piace!

Ah, rimappare mi sembra la scelta più azzeccata, ma qui non conosco molti posti e quelli che lo fanno chiedono sui 600 euro... troppo per me!

Benvenuto in questa gabbia di matti.....

Allora incominciamio.... Già passando dai 17 ai 18 la differenza si sente abissalmente... quindi sicuramente ti consiglio l'upgrade per avere meno sensazione di galleggiamento.. Per l'assetto abbiamo già fatto in molti tante modifiche, dal kit volgtland del buon Rebel agli ammo modificati di Giangi Massy e Marco70 dal Buon Cappelli di MIlano con l'aggiunta di Molle Eibach.. e infine la modifica più estrema che ho fatto io.. Kit b12 Bilstein ( b8 + molle )

Sono tutte soluzioni ottime.. ma se devo darti un consiglio spassionato ( lo so che sembro di parte ) Il b12 costa di più inizialmente ( circa 800 eurini ) ma è la soluzione migliore e sopratutto più duratura... Ho un amico che lo ha montato su una Touran e ci ha fatto 200000km e sopratutto NON E' Duro come uno può pensare.. e' molto progressivo e usabilissimo in città.. Ma se lo vai a cercare fà davvero il suo lavoro.....

Per la rimappa se giri un pò secondo me qualcosa sui 400 euro trovi, ma ho visto che più o meno il prezzo è quello in tutta italia... Chiaramente quando rimappi conviene defappare assolutamente.. fai il lavoro 1 volta sola

Quoto!

....anche un bel filtro aria gia' che ci sei!