Ciao a tutti,mi chiamo Enzo,43 anni, e sono di Rivara , piccolo conune di 2500 anime a nord di Torino. Ho una Smax 2000 tdci 140 cv del 2006, che ha quasi raggiunto i 190.000 km.
Sono un manutentore industriale di presse idrauliche, dalla parte elettrica fino a quella meccanica.

Mi sono iscritto perchè spesso leggo tra gli argomenti temi interessanti e devo dire che spesso ho scoperto anche cose utili, ma ora mi sono presentato perchè voglio aprire una richiesta di aiuto perchè sono certo che a qualcuno di voi sarà capitato quello che sta succedendo alla mia max in questo periodo.
Nei prossimi giorni aggiungo anche qualche qualche foto della mia nave!
A presto

Ciao Enzo benvenuto

Ciao Enzo! benvenuto anche da parte mia

Benvenuto tra noi!!!

Enzo, che succede alla tua Nave ........

Ciao Enzo benvenuto....classe 1974?

Ciao Enzo , benvenuto anche da parte mia, che succede alla max.

enzo

Benvenuto anche da parte mia

Ciao ragazzi e grazie per il caloroso benvenuto, innanzi tutto complimenti per il forum, avete creato una vera spiaggia di salvezza ai naufraghi come me delle disavventure legate alla nave.
Di problemi in questi anni non ne ho avuti tantissimi a parte la batteria che si scarica regolarmente in inverno e che quindi necessita di essere ricaricata con raddrizzatore una volta al mese, ma da quello che ho capito è un problema della nave perchè anche dopo aver cambiato l'alternatore non ho risolto nulla.
Ho avuto invece circa 3 anni fa un problema con il condizionatore che scaricava tutto il gas dall'impianto a causa di un innalzamento della pressione del circuito, il problema era la ventola di raffreddamento che non partiva sempre quando doveva e mi surriscaldava il gas con conseguente apertura della valvola di massima.
Ma i problemi più grossi li ho avuti quest'anno perchè quest'estate mi si è spenta 2 volte la nave mentre mi apprestavo a percorrere 2 rotonde, e poi un bel giorno di Settembre si spense totalmente lasciandomi a piedi.
Chiamo meccanico della zona, si attacca con il computer e vede problema su iniettori. Morale la faccio portare via con carroattrezzi e mi viene sentenziato pompa gasolio e iniettori da revisionare, 1100€. Faccio riparare la nave e dopo 3 giorni mi restituiscono un auto rinata, maggior ripresa e non più fastidiosi vuoti ai bassi giri come se dovesse spegnersi. Unico problema la macchina dopo 24 ore di utilizzo non parte più, torna il meccanico a casa e scopriamo che nel circuito gasolio c'è aria, spurga l'impianto e la macchina parte. Giorno dopo stessa storia e allora si va alla ricerca del problema ma senza trovare nulla. Alla fine mi ci metto io leggendo qui che qualcuno aveva il tubo che arriva al filtro bucato in prossimità di un perno in ferro, allora decido di cambiarmi da solo il tubo e miracolo era proprio quello.
Ora la macchina parte sempre e non si svuota più il circuito, ma esce un'altro problema...quando viaggio in terza o quarta con un solo filo di gas la macchina inizia a singhiozzare come se il gasolio arrivasse a spruzzi, il problema scompare appena accelero o mollo e lo fa dai 1800 ai 2200 giri.
Deluso e disperato vado direttamente in Ford nella speranza che ci capiscano qualcosa in più, aggiornano la centralina e dopo vari controlli mi dicono che è tutto ok escludendo problemi su iniettori e pompa appena revisionati ma mi dicono che può essere la turbina a geometria variabile o egr, nel frattempo però faccio anche sostituire la frizione e il volano bimassa perchè diventato rumoroso.
Quando la avviavo al mattino si sentiva rumore di ferraglia all'interno del motore e appena premevo la frizione smetteva, il volano stava andando a pezzi e ha metà corsa del pedale frizione si sentiva grattare qualcosa nel motore. Adesso questo problema è stato risolto, altre 1100€ andati. Inizio a essere un pò deluso dalla macchina perchè ha dei costi di manutenzione altissimi e sinseramente prima di far mettere le mani sulla turbina che immagino non costi poco volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto problemi simili.
Inoltre vi chiedo spiegazioni sull'utilizzo del forum, perchè ho visto che mi avete risposto in tanti ma non mi è arrivato nessun avviso via mail, è normale? Bisogna collegarsi sempre per leggere se ci sono messaggi?

Allora per le notifiche.... O ti colleghi con tapatalk o devi mettere la spunta sul post che hai creato che ogni risposta ti arrivi la notifica.
Ritornando ai tuoi proplemi di questa cosa ne soffre anche Yuri... E ancora non ne siamo venuti a capo...lui pensa che siano iniettori ma se tu li hai revisionati a questo punto gli escludo... E secondo me nemmeno dovevi revisionarli.. Per me ti avevj il problema dello svuotamento circuito...già da prima e diciamo che la Ford ti ha fottuto 1100 eurini...
Alcuni utenti hanno risolto mettendo una pompetta elettrica prima del filtro gasolio per eliminare queste bolle d'aria che si creano bel circuito...
Per la turbina non ho mai sentito che crea questo tipo di problemi...

Quanti km hai?

Grazie massimiliano, ho 188000 km, e credimi mi sta vagando in testa l'idea di cambiarla perchè mi fa girare le scatole sentire questo seghettamento quando vado tranquillo. Dovrei sempre tenere a manetta per non sentirlo.
Comunque sono convinto anche io che il problema non fossero iniettori, anche perchè ho trovato strano che si bloccassero così di colpo.
Tra l'altro sto scrivendo nella sezione giusta o devo aprire un argomento per questi problemi?
Inoltre è da circa due mesi che con l'arrivo del freddo ho lo sterzo che scatta come se qualcosa avesse preso gioco, a me da l'impressione di un cilindro idraulico con le guarnizioni dure che ad un certo punto rilasciano di colpo il pistone. A nessuno è mai capitato?
Inoltre non trovo la spunta di cui parli...

Ok sono su tapatolk anche io...

Inviato dal mio Vodafone 985N utilizzando Tapatalk

Per lo sterzo mio padre sulla focus aveva quel problema l ho fatto risolvere facendo pulizia impianto e olio nuovo...

Grazie Reb, infatti nei mesi indietro ho visto anche il tuo video e la modifica che hai fatto con la pompa aggiuntiva e credimi che ci ho già pensato un sacco di volte perchè credo che gli possa solo far del bene. Infatti quando spengo il motore vedo che nel circuito rimangono sempre delle bollicine d'aria, e proprio per monitorarle bene ho messo tutto tubo trasparente per capire il perchè di tutta quell'aria.
Ho letto di prodotti per pulire EGR da mettere nel carburante, tu cosa ne pensi?

Per egr ti consiglio di smontarla e pulirla visto i km che hai...spruzzare prodotti non serve a niente spendi solo soldi...

Grazie massi proverò a informarmi anche su questa pulizia dello sterzo anche perchè inizia a diventare fastidiosa, mentre sei a metà curva ti fa lo scatto di colpo e sembra sempre di finire fuori strada, vediamo se con la temperatura in risalita si attenua.
Ragazzi sto continuando a scrivere da PC perchè ho installato tapatalk ma le discussioni non si aggiornano automaticamente, devo sempre farlo io manualmente, suggerimenti?

jjone si sono clesse 1974...anche tu?