Rieccomi a presentare la mia nave.
Ho approfittato di qualche giorno di ferie per iniziare qualche ritocco estetico (un po di lifting) che già immaginavo dal primo giorno che l'ho vista li esposta in quella concessionaria.
Per dare qualche dato sulla nave: è un dicembre 2007; Versione 2.0 TDCi 140 CV DPF Titanium.
La macchina non ha più il FAP ed ha la centralina "rivisitata" :) (forse pure troppo).
La possiedo da appena 3 mesi, ma ne sono ogni giorno più entusiasta.
Vi allego di qualche foto di come l'ho comprata e del piccolo lifting appena eseguito, per tutte le altre modifiche vi terrò aggiornato, anzi probabilmente usufruirò dell'esperienza di qualche veterano del forum.

Le foto sopra si riferisco all'auto così com'era.
Quelle sotto si riferiscono al lifting appena eseguito.
I prossimi interventi li ho programmati nell'ordine:
1) Cromatura griglia anteriore (sotto la targa)
2) Montaggio ad incasso di 2 faretti a led nel bagagliaio (è proprio buio con la luce originale)
3) Sostituzione dell'autoradio con sistema multimediale touch e Bluetooth (non si capisce come mai questo modello "titanium" non lo avesse di serie, parlo ovviamente del vivavoce)
4) Luci diurne a led sul paraurti frontale.

Ottimo falco! Ben fatto ;)

Mi raccomando....non fermarti qui

Ps: hai notato differenze in termini di spinta e consumi senza dpf?

Altra cosa... perche' per quanto riguarda la rimappa della centralina hai scritto "pure troppo"?

Dai raccontaci qualcosa di piu' ;)

Grande falco....ottimo inizio...dai dicci di più della rimappa

Bene bene, la scimmia è partita e ora chi la ferma più...

Come dicono giangi e massi, dicci di più sulla rimappa...

Fabrizio

Allora la ri-mappatura l'ho trovata già sulla nave fatta dal precedente proprietario e confrontandomi con un carissimo amico e mio cliente (che fa questo mestiere) abbiamo tirato le somme sulla mappatura che dovremo rifare partendo dai file originali. Ma ne parlerò dopo, intanto....
.... Lo stato attuale è il seguente:
- macchina in 4 marcia con 4 persone a bordo a 1500/1800 giri: do gas e ti spalma sul sedile passi da 50 Kmh a 120 Kmh in una manciata di secondi;
- Ho fatto tutta la superstrada che porta da Cosenza alla Sila (comunque strada di montagna in salita per chi non conosce il posto) in 5 marcia con 4 persone e bagagli a bordo; anzi ogni tanto mi sono permesso pure la 6 marcia;
- Spinge con tutte le marce, anche in 6 si avverte tranquillamente l'effetto spinta sul sedile.
Veniamo al pure troppo (note dolenti) e alle conclusioni a cui siamo arrivati sulla mappatura:
- Intanto la macchina fa tanto fumo in spinta piena e ai bassi regimi non appena messa sotto anche un minimo sforzo (tipo una retromarcia appena in salita) quindi troppo carica di immissione gasolio in fase di aspirazione;
- Altro punto fondamentale (dolente) i consumi: in autostrada facendo i bravi ragazzi e senza superare i limiti vado per 13/14 Km al litro, ma in misto (città/paese, strada nazionale e varie) scendo abbondantemente vicino ai 10 Km al litro. Stessa situazione se ci do dentro con il pedale :)

La procedura che vuole effettuare il mio amico è quella di ripartire dai file originali effettuando il DE-FAP e intervenendo su alcuni parametri che mi permetterebbero (a suo dire) un comportamento tranquillo fino al 50/60% di acceleratore e darmi una spinta maggiore affondando il piede e (sempre a suo dire) ottimizzando i consumi senza andare a scapito delle prestazioni. Diciamo che dovrei trovarmi in una situazione poco più spinta della versione 163Cv (la mia è una 140Cv in origine)

Comunque sia al momento è davvero un piacere guidarla; risponde in tutte le situazioni e in autostrada .....
... beh che dire .... i cavalli galoppano :)

Ciao falco...che piacere leggere le tue righe

Un solo appunto...il tuo 140cv in origine sono ben 150 e rotti....ormai e' assodato! Con una rimappa semi-standard arrivi tranquillamente sui 180 cv! Privilegio del motore euro4 fratello ;)

Giangi76 ha scritto: Ciao falco...che piacere leggere le tue righe

Un solo appunto...il tuo 140cv in origine sono ben 150 e rotti....ormai e' assodato! Con una rimappa semi-standard arrivi tranquillamente sui 180 cv! Privilegio del motore euro4 fratello ;)

Ah, sì? Io pensavo fossero 143 i CV... buono a sapersi... quindi 180 cv sono alla portata.... bene bene

Ehhh si fabbri.... sarebbe interessante appurare meglio questi dati, ma dalle auto passate sotto ai ferri dallo stesso
rimappatore (rulli) possiamo affermare i seguenti dati per la motorizzazione 2.0 TDCI:

modello prerestyling 2.0 140cv --> 150cv effettivi
modello restyling 2.0 163cv --> 145cv effettivi

...poi con la rimappa si arriva piu' o meno al medesimo risultato finale. La differenza tra le due motorizzazioni
Euro4 ed Euro5 consiste principalmente nel discapito delle prestazioni per mantenere le emissioni ed altri parametri

bene, molto bene, la mia è euro 4 senza DPF... a sto punto i 180 sono avvicinabili....

Intanto ho dimenticato di scusarmi per il ritardo nella risposta, ma ahimè il lavoro ogni tanto mi tiene lontano dalle mie passioni e svaghi per parecchi giorni.
Giangi questa non la sapevo, allora devo dire con la ri-mappa attuale (decisamente troppo spinta per le ragioni sopra esposte) credo di essere ben oltre quella soglia, infatti (come detto) la macchina risponde in modo incredibile (a tratti nervosa :) ).
Comunque vi terrò aggiornati sull'andazzo della cosa. Dovremmo riuscire a metterci le mani nella seconda quindicina del mese.
Nel frattempo desideravo chiedere ai veterani una cosa:
La mia nave, inspiegabilmente visto l'allestimento e l'anno, non ha il modulo BT e vivavoce (accessorio che ha la C-Max di mio padre che è dello stesso periodo ed ha lo stesso allestimento titanium), quindi volevo installarlo per rendere il tutto più funzionale. Sapreste dirmi se e dove è reperibile ? O secondo voi mi conviene passare ad un altro prodotto tipo EONON D5162Z o similari ?

Guarda io ho cambiato lo stereo e ho messo un JVC KW-V40BTE, che ha bluetooth e vivavoce.

L'ho acquistato su www.amazon.de perché alla fine è costato 100 euro in meno dell'Italia (www.amazon.it).

Le foto le puoi vedere andando nel thread dedicato alla mia S-Max.

Ti consiglio di cercare uno stereo tipo il mio, cioè che hanno bluetooth integrato e microfono per il vivavoce.

Fabrizio

Quoto fabbri in pieno Falco!!!

dellipri ha scritto: bene, molto bene, la mia è euro 4 senza DPF... a sto punto i 180 sono avvicinabili....

assolutamente si fabbri! con una buona rimappa li superi senza troppi sforzi ;)

...poi se vuoi spendere qualcosina in piu' e cambiare anche qualche componente, ben venga

Benvenuto Falco ;)

Ciao Rebelion e grazie per il benvenuto.
Proprio stamattina ho preso appuntamento con la persona di riferimento per mettere mani alla centralina e confrontare i valori attuali con quelli di serie.
Per il filtro è uno tradizionale e sicuramente ne parlerò con il mio meccanico di fiducia riguardo i tuoi suggerimenti. Poterla rendere un po meno nervosa e soprattutto meno fumante non mi dispiacerebbe affatto. Onestamente mi da un po fastidio quando in presenza di gente a piedi, io esco da un parcheggio e lei si mette a fumare come ad un rave.
Vi terrò ovviamente informati dei risvolti a riguardo.
Intanto procedo con i piccoli (ma importanti) aggiornamenti stilistico-funzionali (più stilistico che funzionali :) :), ma prendiamoci un po giro).

Mitico! Vai di filtro senza alcun dubbio ;)

Per quanto riguarda la fumata...con la centralina rimappata e la rimozione del Dpf ci sta....e ci sta tutta.... l'importante è che il fumo non sia bianco

Comunque restiamo in attesa di news

NO NO, il fumo è nero come il carbone

perni fumi esistono additivi ...che fanno togliere il vizio alla macchina