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La mia nuova S-Max MK2
5 Anni 1 Mese fa #57577
da Nicosen82
La mia nuova S-Max MK2 è stato creato da Nicosen82
Ciao a tutti, purtroppo ho visto che da un po che nessuno presenta la sia nuova Max, ma io lo faccio lo stesso...
Prima di comprarla mi sono letto pagine e pagine di questo forum, anche se mi sembra di aver capito che la maggior parte di voi a la versione MK1.
Comunque questa è la mia, 2.0 Tdi 150 Cv Powershift 5 posti, la macchina è piena di accessori che ancora non ho visto tutti, stando per aumentare la famiglia, ( 3 figli ) era l'unica macchina abbastanza grande che non sembrasse un furgoncino, provengo da un'Audi A4, e mi devo un pò abituare a questa morbidezza delle sospensioni e tranquillità del motore, internamente è perfetta nessun appunto, esternamente mi piacerebbe vederla un pò più bassa e larga, per i cerchi invece a libretto posso montare solo i 17, quindi non ho capito se basta aggiornare la carta ci circolazione( ed eventualmente i costi ) o procedere con una nuova omologazione. Per i distanziali penso sia una cosa abbastanza semplice ma non so se lasciando quei cerchi ci stiano bene o faccio una cavolata. ( la macchina deve mantenere la sua eleganza, sono finiti i tempi della Leon, perchè anche io ne ho avuta una ).
i primi interventi che vorrei fare sono cambiare le luci pozzanghera sotto gli specchietti ( gia ordinate ), cambiare luci fendinebbia( troppo gialle confronti i led dei fari ) oppure non ho capito se è possibile disattivare la funzione cornering, a quel punto li lascerei cosi, poi cambiare luci targa ( con delle luci led ma non troppo forti, li vorrei come quelle originali delle Audi, alcune si vedono da lontano che sono montate dopo, io voglio l'effetto originale) poi cambiare luce retromarcia ( anche quelle vorrei l'effetto originale tipo quelle delle nuove mercedes o vw )
Prima di comprarla mi sono letto pagine e pagine di questo forum, anche se mi sembra di aver capito che la maggior parte di voi a la versione MK1.
Comunque questa è la mia, 2.0 Tdi 150 Cv Powershift 5 posti, la macchina è piena di accessori che ancora non ho visto tutti, stando per aumentare la famiglia, ( 3 figli ) era l'unica macchina abbastanza grande che non sembrasse un furgoncino, provengo da un'Audi A4, e mi devo un pò abituare a questa morbidezza delle sospensioni e tranquillità del motore, internamente è perfetta nessun appunto, esternamente mi piacerebbe vederla un pò più bassa e larga, per i cerchi invece a libretto posso montare solo i 17, quindi non ho capito se basta aggiornare la carta ci circolazione( ed eventualmente i costi ) o procedere con una nuova omologazione. Per i distanziali penso sia una cosa abbastanza semplice ma non so se lasciando quei cerchi ci stiano bene o faccio una cavolata. ( la macchina deve mantenere la sua eleganza, sono finiti i tempi della Leon, perchè anche io ne ho avuta una ).
i primi interventi che vorrei fare sono cambiare le luci pozzanghera sotto gli specchietti ( gia ordinate ), cambiare luci fendinebbia( troppo gialle confronti i led dei fari ) oppure non ho capito se è possibile disattivare la funzione cornering, a quel punto li lascerei cosi, poi cambiare luci targa ( con delle luci led ma non troppo forti, li vorrei come quelle originali delle Audi, alcune si vedono da lontano che sono montate dopo, io voglio l'effetto originale) poi cambiare luce retromarcia ( anche quelle vorrei l'effetto originale tipo quelle delle nuove mercedes o vw )
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5 Anni 1 Mese fa #57580
da Magnum
Magnum
Risposta da Magnum al topic La mia nuova S-Max MK2
Benvenuto 
Vedo che hai già le idee chiare
Gli ex Leon sono dei bravi ragazzi,ma un po’ esuberanti.....
Per le gomme hai 2 strade,o chiedi il nullaosta e omologhi la misura della gomma che vuoi e poi metti i cerchi che preferisci o vai di nad ma sei più vincolato....
In tutti e 2 i casi devi passare in motorizzazione per l’omologazione sul libretto.
Io al posto dei distanziali avevo optato per dei cerchi con meno Et (40) da 19 pollici.
Guarda la mia pagina per vedere l’effetto. Magnum
Vedo che hai già le idee chiare
Gli ex Leon sono dei bravi ragazzi,ma un po’ esuberanti.....
Per le gomme hai 2 strade,o chiedi il nullaosta e omologhi la misura della gomma che vuoi e poi metti i cerchi che preferisci o vai di nad ma sei più vincolato....
In tutti e 2 i casi devi passare in motorizzazione per l’omologazione sul libretto.
Io al posto dei distanziali avevo optato per dei cerchi con meno Et (40) da 19 pollici.
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Magnum
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5 Anni 1 Mese fa #57607
da Rebelion
Risposta da Rebelion al topic La mia nuova S-Max MK2
Bravo Niko ...è un pò che non si vedevano delle foto di presentazione .... Ottima scelta di colore ....e benvenuta alla tua nuova Max 
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4 Anni 8 Mesi fa #58151
da Rebelion
ciao Nico ben riletto, benvenuto nel club di chi ci rimane male visto che ha creduto a ciò che le case costruttrici scrivono. sei nella media normale di chi usa un transatlantico per fare il giretto in porto ... penso che sia l'esempio piu' lampante. La Max come tutte le sue simili sono animali da soma il meglio lo danno sui lunghi viaggi una volta lanciate e messe li a macinare km su km, purtroppo nei brevi tratti soffrono parecchio ..anzi per meglio dire ...soffrono e basta perchè devono sempre stare li a spostare la massa dopo continue ripartenze ... spostare la massa a marce basse e continui spegni e accendi.
Per questo consigliamo sempre a chi volesse comprare una Max di prendere un 2.0 con almeno 140cv ... perchè è l'unico modo di non soccombere ai costi di gestione.
Un consiglio spassionato ...visto il tipo di uso che fai e il tipo di raggionamento di casa Ford rigurado ai cambi... utilizza il cambio in modalità sport ... sembrerà una cazzata ma avendo la macchina sempre pronta e "in tiro" eviterai le cambiate sottocoppia e quindi dovresti avere un minor consumo di carburante.
Prova e facci sapere ... avendo il cambio manuale non ho mai potuto portarvi una testimonianza conccreta di questa mia convinzione ... ma se hai volgia di provare ... potrai darci le tue impressioni
Risposta da Rebelion al topic La mia nuova S-Max MK2
ciao Nico ben riletto, benvenuto nel club di chi ci rimane male visto che ha creduto a ciò che le case costruttrici scrivono. sei nella media normale di chi usa un transatlantico per fare il giretto in porto ... penso che sia l'esempio piu' lampante. La Max come tutte le sue simili sono animali da soma il meglio lo danno sui lunghi viaggi una volta lanciate e messe li a macinare km su km, purtroppo nei brevi tratti soffrono parecchio ..anzi per meglio dire ...soffrono e basta perchè devono sempre stare li a spostare la massa dopo continue ripartenze ... spostare la massa a marce basse e continui spegni e accendi.Per questo consigliamo sempre a chi volesse comprare una Max di prendere un 2.0 con almeno 140cv ... perchè è l'unico modo di non soccombere ai costi di gestione.
Un consiglio spassionato ...visto il tipo di uso che fai e il tipo di raggionamento di casa Ford rigurado ai cambi... utilizza il cambio in modalità sport ... sembrerà una cazzata ma avendo la macchina sempre pronta e "in tiro" eviterai le cambiate sottocoppia e quindi dovresti avere un minor consumo di carburante.
Prova e facci sapere ... avendo il cambio manuale non ho mai potuto portarvi una testimonianza conccreta di questa mia convinzione ... ma se hai volgia di provare ... potrai darci le tue impressioni
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4 Anni 8 Mesi fa #58154
da Rebelion
tutto il tempo che vuoi ... a questo punto l'importante è avere i risultati ... sperando che la teoria corrisponda alla pratica
Se segui il forum dovresti già saperlo, ma se non ci hai pensato mi raccomando occhio al DPF ...visto che non la porti spesso fuori circuiti cittadini ... dai un'occhio alle rigenerazioni e sopratutto una volta ogni tanto i classici 20km spinti o a marce basse danno una mano a tenerlo pulito 
Risposta da Rebelion al topic La mia nuova S-Max MK2
tutto il tempo che vuoi ... a questo punto l'importante è avere i risultati ... sperando che la teoria corrisponda alla pratica Se segui il forum dovresti già saperlo, ma se non ci hai pensato mi raccomando occhio al DPF ...visto che non la porti spesso fuori circuiti cittadini ... dai un'occhio alle rigenerazioni e sopratutto una volta ogni tanto i classici 20km spinti o a marce basse danno una mano a tenerlo pulito
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