Ciao ragazzi ho una domanda su una cosa che non ho ben capito.
Se metto il lock sul clima posteriore gestisco ventola ecc. dallo schermo. Ma se ho il lock e metto il clima in auto va ad agire sia davanti che dietro?
Per capirci: quando metto lock nel clima post. le icone di temperatura e ventola non hanno tacchette: cosa vuol dire che sta andando in auto?
Nell'icona della temperatura vi sono varie tacchette verso il freddo e se uno le mette tutte fredde esce pieno o raffreddamento.
Sapete cosa diavolo vuol dire? Non son riuscito a trovarlo neanche nel manuale..

a me interesserebbe capire la gestione della temperatura. Cioè l'auto vale solo per l'anteriore ?

io ho il Sync3 su una s-max 2017, ma non credo cambi molto.....infatti non funziona meglio del tuo. Se metti il blocco, gli utenti posteriori (leggi: bambini) non possono manomettere le regolazioni. Ma non è un clima automativo e quindi se blocchi il post. devi regolare tu dal display temperatura e velocità ventola.
Nella mia funziona cosi...ma gli bastava nulla per renderlo "sincrono" con le regolazioni e i sensori di temp. anteriori....chissa che un domani nei vari aggiornamenti software non lo facciano!

REX ha scritto: io ho il Sync3 su una s-max 2017, ma non credo cambi molto.....infatti non funziona meglio del tuo. Se metti il blocco, gli utenti posteriori (leggi: bambini) non possono manomettere le regolazioni. Ma non è un clima automativo e quindi se blocchi il post. devi regolare tu dal display temperatura e velocità ventola.
Nella mia funziona cosi...ma gli bastava nulla per renderlo "sincrono" con le regolazioni e i sensori di temp. anteriori....chissa che un domani nei vari aggiornamenti software non lo facciano!

ok quindi non mi sbagliavo, purtroppo.
Approfitto per chiederti un parere..io non riesco a capire pero' la gestione della temperatura, cioe' tutte le tacche verso blu (quello che viene indicato come pieno o raffr. (mistero)) sarebbe la manopola manuale tutta su freddo..cioe' non capisco se ha una funzione particolare con quelle diciture o e' semplicemente il freddo classico.
Mi viene il dubbio a questo punto che sia climatizzata la seconda fila o se non sia una semplice ventola praticamente..

ale_roma ha scritto:

REX ha scritto: io ho il Sync3 su una s-max 2017, ma non credo cambi molto.....infatti non funziona meglio del tuo. Se metti il blocco, gli utenti posteriori (leggi: bambini) non possono manomettere le regolazioni. Ma non è un clima automativo e quindi se blocchi il post. devi regolare tu dal display temperatura e velocità ventola.
Nella mia funziona cosi...ma gli bastava nulla per renderlo "sincrono" con le regolazioni e i sensori di temp. anteriori....chissa che un domani nei vari aggiornamenti software non lo facciano!

ok quindi non mi sbagliavo, purtroppo.
Approfitto per chiederti un parere..io non riesco a capire pero' la gestione della temperatura, cioe' tutte le tacche verso blu (quello che viene indicato come pieno o raffr. (mistero)) sarebbe la manopola manuale tutta su freddo..cioe' non capisco se ha una funzione particolare con quelle diciture o e' semplicemente il freddo classico.
Mi viene il dubbio a questo punto che sia climatizzata la seconda fila o se non sia una semplice ventola praticamente..

Credo che se non attivi prima il compressore AC non potrai sentire freddo ma solo vento.....diversamente il caldo va con la temperatura motore.
Comunque se carichi il tuo VIN su Etis puoi scaricare l'ultima versione del manuale autovettura e manuale sync2

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no questa rex non l'ho capita
Cosa devo caricare e dove?:):)

Visto che sei stato così gentile allora approfitto del tutto..ma tu hai nel bracciolo il buco per la procedura di emergenza per far partire la macchina con la chiave scarica?

ale_roma ha scritto: no questa rex non l'ho capita
Cosa devo caricare e dove?:):)

Visto che sei stato così gentile allora approfitto del tutto..ma tu hai nel bracciolo il buco per la procedura di emergenza per far partire la macchina con la chiave scarica?

Si ma non è un vero e proprio buco...diciamo un vano più piccolo quasi sotto i porta bottiglie onposacenere

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ale_roma ha scritto: no questa rex non l'ho capita
Cosa devo caricare e dove?:):)

Visto che sei stato così gentile allora approfitto del tutto..ma tu hai nel bracciolo il buco per la procedura di emergenza per far partire la macchina con la chiave scarica?

Se vuoi aria fredda dietro devi accendere l'aria condizionata
.... :o

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Magnum ha scritto: Ale,devi andare sul sito Ford Etis e inserire il numero di targa e ti compare la tua macchina con gli eventuali richiami e puoi scaricare i manuali d'uso aggiornati.

Grazie, non ne ero a conoscenza!
Purtroppo però non trova la mia targa...me lo studio meglio..

REX ha scritto:

ale_roma ha scritto: no questa rex non l'ho capita
Cosa devo caricare e dove?:):)

Visto che sei stato così gentile allora approfitto del tutto..ma tu hai nel bracciolo il buco per la procedura di emergenza per far partire la macchina con la chiave scarica?

Si ma non è un vero e proprio buco...diciamo un vano più piccolo quasi sotto i porta bottiglie onposacenere

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Ci guardo meglio ma anche quelli in ford non l'hanno trovato....
Grazie comunque...

Una domanda per gli "ultimissimi" arrivati con le max più recenti...
Se voi, quando la temperatura esterna è ad esempio 20°, impostate il clima in automatico e la temperatura a 22°..
Quando arriva alla temperatura impostata arriva anche a voi aria gelida dalle bocchette superiori e calda da quelle inferiori ?
Questo era un baco delle prime versioni della MK2... ero curioso di sapere se era stato sistemato

Sinceramente, la mia e' marzo 2016, non mi sembra di percepire questa cosa.

Qualcuno di buona volonta' puo' postare una foto di sto benedetto alloggiamento per la chiave nel bracciolo? Sto per impazzire..

Sai cosa..devo andare fuori un bel periodo e ho letto che in caso di non utilizzo la chiave si disattiva riattivandosi poi alla prima accensione...mi chiedo a questo punto come sara' questa procedura, ma sul manuale non c'e' , in ford non lo sanno..che bisogna inventarsi?

ale_roma ha scritto:

Magnum ha scritto: Ale,devi andare sul sito Ford Etis e inserire il numero di targa e ti compare la tua macchina con gli eventuali richiami e puoi scaricare i manuali d'uso aggiornati.

Grazie, non ne ero a conoscenza!
Purtroppo però non trova la mia targa...me lo studio meglio..

Meglio se inserisci il VIN....ovvero il numero di telaio....non sempre targa e Vin vengono accoppiati. Ti si aprirà il mondo, vedrai... :) :thumbup:

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ale_roma ha scritto: Sai cosa..devo andare fuori un bel periodo e ho letto che in caso di non utilizzo la chiave si disattiva riattivandosi poi alla prima accensione...mi chiedo a questo punto come sara' questa procedura, ma sul manuale non c'e' , in ford non lo sanno..che bisogna inventarsi?

Sul manuale aggiornato è descritta sufficientemente; se stasera ho tempo ci guardo e poi provo a spiegarmi meglio.....da tecnico penso che si debba avvicinare molto la chiave al tramettitore che è nel tunnel centrale (il famoso alloggiamento per la chiave) così che esso possa captare anche il modo passivo la tua chiave.....ovvero quando la chiave ( non l'auto) ha la batteria scarica.
Comunque ci guardo meglio e vedo di postare anche il manuale pdf

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REX ha scritto: [Ti si aprirà il mondo, vedrai... :)

Spettacolo!!!!
E dove posso trovare i manuali aggiornati?

Se entri nel sito etis di Ford e carichi il numero di telaio, li trovi i manuali adatti alla tua auto nella versione aggiornata (ri tradotta male dal tedesco!)

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